一架空客A320需要多少钱
A320差不多是五千五百万美金，A330差不多是8千万，A340差不多1亿2千万，A380就要2亿4千万。
空客320基础型客机每架售价5500万美元。 A320飞机,是由欧洲空中客车飞机公司研制生产的中短程150座级别的客机,为单通道窄体飞机。
空客A320，价格大约是5500万美元;空客A330，价格大约是8000万美元;空客A380，价格大约是2.4亿美元。
A320差不多是五千五百万美金，A330差不多是8千万，A340差不多1亿2千万，A380就要2亿4千万。
飞机中空客320与330有什么区别?
**A320是单通道，也就是一个过道，机舱宽度只有3.7米，而A330是两条过道，机舱宽度到达5.28米，飞行距离也比A320远很多。**A330的最大航程可达12500公里（A330-200型），而A320的最大航程只有6800公里（A319-100）。
按照内饰和引擎的不同 一架a320大概有55-65million $. 大概5\6千万美元吧。 不贵，实在买不起可以买个模型玩。
中国国航及国航集团进出口贸易公司于2006年与空中客车公司购买23架空中客车320系列飞机。
湾流g650更贵。 湾流G650(Gulfstream G650)公务机是目前市面上最大、速度最快最快、功能最全面的商务私人飞机,每架售价在6700万美元。
A320neo用的Leap1A和C919用的Leap1C都是78寸的引擎，涵道比是11：1，而737MAX用的Leap1B则只有69寸，涵道比9：1。但是A320还可以换更牛逼的PW1100G，风扇尺寸81寸。C919和GE签了独家供应商，737MAX这个短腿干脆连PW1100G都装不了。
现在国内的东航、国航、南航三家龙头，基本都是用波音737和空客A320飞支线；波音74**76**77**空客330和340飞国际航班；南航还有空客380 春秋、均瑶航空都是用波音737，效仿美国西南航空 其他小公司比较杂，多为A320和737 山东航空还有巴西航空公司出品的EMB90。
空客a320造价?
**空客320基础型客机每架造价5500万美元。 A320飞机,是由欧洲空中客车飞机公司研制生产的中短程150座级别的客机,为单通道窄体飞机。
对于旅行社来说,包机是很普遍的事! 我所在的公司有过旅游包机经历,给大家粗略讲一讲。
A320-100产量很少，只生产了22架。A320-200是主要型号。其特征是翼尖上的小翼和为增加巡航距离而增大的油箱，基本上-100和-200的分别很少，两者的载客量、机舱内部、长宽度等也是相同的。
一架A320系列的空客飞机大概4500万美金左右，相当我们人民币大概3亿；而新一代737-800大概5000万美金，这也要看公司采购量。
厦门航空要豪购40架A320NEO系列飞机，你对该型号飞机有什么了解？
c919的价格目前只是估计，约5000-6000万美元
与之大小相当的空客A320和波音737的价格是5千万至8千万美
波音737-600，价格大约是5150-5850万美元
波音737-700，价格大约是5850-6950万美元
波音737-800，价格大约是7250-8100万美元
波音737-900ER，价格大约是7600-8700万美元。
波音747-400，价格大约是1.5亿美元。
波音777，根据机型不同，价格也不同，大约2-3亿美元。
空客A320，价格大约是5500万美元;
空客A330，价格大约是8000万美元;
空客A380，价格大约是2.4亿美元。
根据个人的了解，给你说说在民航发展历程中出现的飞机型号，我就分成四个阶段来回答一下这个问题：
1、上个世纪四十年代到五十年代初期；
这一时期基本上民航飞机都是属于双发、三发、四发活塞动力产品，采用后三点式起落架，也就是飞机停在地面的时候，机头是高高翘起的，乘客进入客舱的时候座位本身也是倾斜的。那么这一阶段比较好看的，堪称经典的飞机有美国道格拉斯公司DC-3型客机；
以及美国康维尔240D型豪华客机，这是一款采用前三点式起落架的活塞式客机，不仅投入民航运输，也被美国空军大量采购成为其标准运输机，军用型号为C-131。
2、上个世纪五十年代到六十年代之间；
这一时期的民航客机处于活塞式动力和喷气式动力混搭阶段，说到比较好看的机型，还是要数一些比较经典款的喷气式客机，比如英国彗星式客机，如果没记错的话，这也是世界民航史上最早投入商业使用的喷气式客机。
苏联在图-16基础上推出的图-104型喷气式客机，外形设计方面还是很不错的。
3、上个世纪六十年代到七十年代之间；
这一时期可谓是喷气式客机大发展时期，当时美国、苏联、英法、巴西、加拿大等国还是有很多家客机制造商推出了自己的型号产品。如果要说一些比较经典款的机型，大致上就是波音707型四发喷气式客机以及其小弟波音737。
当然还有美国波音推出的四发宽体远程客机波音747；及三发经典款洛克希德公司的L1011客机。当然外形最为优雅的还是要数英法两国联合研发的“协和号”以及苏联研发的图-144超音速客机。
4、上个世纪八十年代到如今；
八十年代之后，全世界的民航客机基本上都趋于一致了，外形和布局基本上都是差不多的，干线客机基本上都是机翼下吊挂两台涡扇发动机，支线客机则采用机尾两侧安装发动机。说道优雅的外形，波音777/787/737和空客A320/330/350/380其实都差不多，没什么本质区别。个人倒是觉得787的机翼设计还是很不错的。
