贝纳利502x参数配置(新增全彩仪表KYB减震贝纳利TRK502新款上市起售价38800元)

不爱了爱淡了 科技 6

贝纳利TRK502/幼师500 2021款美国上市 价格与本田较劲

ST橡胶轮胎,基本配置与国内版本几乎相同。2021年的贝纳利TRK502在美国的售价为5,999美元(约4万人民币),而TRK502X的售价为6,399美元(约4.27万人民币),幼狮500的售价为6199美元(约4.12万人民币),与本田Rebel 500/CB500F相同。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

配置上贝纳利502X,这里要纠正一下,并不是各大媒体所说的那样,前对向四活塞后对向双活塞,实车是前双碟每碟单向双活塞,后单碟单活塞,甚至连贝纳利官方宣传图都搞错了。

此车配置双缸水冷发动机,排量为500CC,最大马力47.6匹,最大功率在8500转爆发35千瓦,最大扭矩在家6000转爆发46牛米,每缸四气门,缸径行程69×66.8。

整体方面,它的配色和贴花与上一代有所不同,分别有3个颜色可选:哑光深墨绿、意满白、闪烁黑。

新增全彩仪表KYB减震 贝纳利TRK502新款上市 起售价38800元

新款TRK502/TRK502X均分为高配、低配两个版本,其主要区别是在避震和刹车方面,高配版独有的配置包括:KYB的前后避震,西互制动卡钳、滑动离合器。动力方面保持不变,依然是500cc并列双缸水冷8气门发动机,最大功率35kw,最大扭矩46Nm。

不带,三箱是选配,价格在4000元到7000元左右。

502X公路款的整车尺寸为2200x915x1480mm,实际座高参数为830mm,不是格外贴合国内摩友的平均身高,车体有着220mm的离地间隙,可以提供不错的通过性。

动力方面,贝纳利TRK502/X纪念版依旧沿用现款500排量双缸水冷电喷发动机,最大马力为47.6匹,最大扭矩为45N.m。经过调整后的动力输出曲线更加顺滑,性能表现出色,注重低扭表现。配置方面,基本配置不变,新车装备有原厂护手、USB充电接口、行李架、全彩TFT液晶仪表、手机导航、手把加热等功能。

该车的确切型号是贝纳利TRK502X,详细参数双缸同步双顶置凸轮轴水冷发动机,实际排量499.6CC,缸径×行程69mm×66.8mm最大功率35千瓦/8500转。

贝纳利502x油耗是多少?

该车型的油耗仅为5.6L,同时配备六挡变速器,使其在驾驶过程中更加灵活、顺畅。贝纳利502x采用了500cc双缸发动机,功率达到了35kw,使其在动力性能方面表现出色。此外,贝纳利502x的起售价仅为4.4万,对于消费者来说,这是一款非常具有性价比的选择。

搭载一款499cc直列双缸水冷发动机,最高马力48匹,最大扭矩46N.m,百公里加速6.7秒,极速可达160km/h,动力还是很不错的,坐高83厘米,最小离地间隙22厘米,整车质量213kg,油箱容量20L,平均油耗5个左右,续航里程可达400km,配备后LED灯源和ABS。

这款发动机同样采用双顶置凸轮轴八气门的设计,它压缩比11.5:1,实际排量471ml,最大功率37KW/8500rpm,最大扭矩43N.m/7500rpm。4.这款发动机的动力参数还是比较可以的,虽然排量上将近少了28ml,但它的动力参数和贝纳利502X相差的并不是很多。

2020款贝纳利金鹏502X,在动力方面相比起之前款式并没有变化,依然是那台并列同步双缸500cc水冷8气门发动机,最大功率为35kw,马力约为47.2匹,最大扭矩45N.m。

20款贝纳利502x仪表有什么功能

20款贝纳利502x仪表支持多功能调节提示和白天夜晚模式切换。还配有USB充电接口,可调节刹车手柄支持自由调节开度,按钮搭配背景光,包括后视镜握把,压码在内的设置都是TRK家族全新设计。

20款贝纳利502x仪表的特点

TRK502X的仪表依然保持了贝纳利的经典机械液晶组合式仪表,表底采用橙色背光,虽然具备了挡位显示功能,但缺乏了实用性较高的行车电脑显示功能有些遗憾,两款车均设有原厂USB充电接口,不过位置上确有很大不同,650DS设置在了仪表左侧。

而TRK502X则设置在了油箱上偏左的位置,实用性上不言而喻,肯定是650DS更合理一些,这款贝纳利采用了一定的空气动力学原理,自带全液晶仪表盘,车辆实用性不差,而且适合越野,车内更是支持USB充电。

20款贝纳利502x仪表支持多功能调节提示和白天夜晚模式切换。还配有USB充电接口,可调节刹车手柄支持自由调节开度,按钮搭配背景光,包括后视镜握把,压码在内的设置都是TRK家族全新设计。

20款贝纳利502x仪表的特点

TRK502X的仪表依然保持了贝纳利的经典机械液晶组合式仪表,表底采用橙色背光,虽然具备了挡位显示功能,但缺乏了实用性较高的行车电脑显示功能有些遗憾,两款车均设有原厂USB充电接口,不过位置上确有很大不同,650DS设置在了仪表左侧。

而TRK502X则设置在了油箱上偏左的位置,实用性上不言而喻,肯定是650DS更合理一些,这款贝纳利采用了一定的空气动力学原理,自带全液晶仪表盘,车辆实用性不差,而且适合越野,车内更是支持USB充电。

标签: 贝纳利 发动机 实用性

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