川航“史诗级”迫降,风挡玻璃居然爆裂，谁该承担责任?
还是要看事后的事故报告,这样才能最终认定责任。
破碎的原因 业内人士分析事故有四种可能性。第一种可能:安装风挡玻璃时,使用的螺丝不合格,或安装时用力过猛,产生裂纹,造成隐患。
风挡玻璃破裂的原因是电弧产生的局部高温，这导致了双层结构玻璃的破裂和脱落。2. 在2018年5月14日，川航3U8633航班在执行从重庆至拉萨的飞行任务时，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂并脱落。3. 机组成员在面临突发情况时，表现得非常沉着冷静。
万米高空,风挡破裂参考3u8633。爆炸性失压带来的后果不多说,3u8633的副驾驶就出去了,但为什么没被吸出去呢,因为他系了安全带。
川航3U8633备降事件经过是怎么样的?
2018年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，突发驾驶舱右风挡玻璃破裂脱落罕见险情。从故障突发到飞机安全着陆，机长刘传健沉着冷静，带领8名机组人员，克服高空低压、低温、低氧和高噪音恶劣环境影响，以及仪表盘脱落等突发情况，科学完成了险情判断、应急响应、旅客安抚等险情处置。
出事的空客A319飞机是可以自动降落的 备降的成都机场也有自动降落的引导设备 成都机场可以允许飞机自动降落 但是大多数情况下都是先自动驾驶 对准跑道之后。
副机长系安全带了。 川航3U8633事件发生在2018年5月14日,四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。
中国机长因为气压太强，导致了飞机挡风玻璃破碎。2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。随后，机组成功处置，在成都双流机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。
川航8633事故原因是由于飞机在飞行过程中遭遇了极端天气条件，特别是强风和气流剪切，导致飞机的前挡风玻璃破裂。当时，川航3U8633航班正执飞重庆至拉萨的航线。在飞机飞越青藏高原的过程中，遭遇了罕见的强风天气，气流剪切力极大。这种极端天气条件下，飞机的前挡风玻璃受到了极大的冲击，最终破裂。
目前得出了最可靠的结论是因为飞机挡风玻璃材质有问题，有可能是使用了劣质的玻璃或者是螺钉等原因造成的，不过最后的结果也没有公开，这些只是有关专家的猜测，还希望后续调查飞机“黑匣子”尽早还公众一个真相。
俄罗斯飞三亚客机驾驶舱挡风玻璃破裂，这对飞行有多大影响?
这次事件和今年5月川航的3U8633航班风挡破裂事件其实完全不能相提并论,俄北方之星航空公司的这架波音737只是风挡出现了裂纹。
优质 **截止到2020年一月份,四川8633还在使用当中。
飞得太高导致气压太大是玻璃破裂的原因。2. 川航3U8633航班属于四川航空股份有限公司，执行从重庆飞往拉萨的任务。航班机组是“5·14川航航班备降成都事件”中的英雄机组。3. 在2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航时，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组紧急下降。
作为旅客,你能做的就是听从机组指挥。 机组的专业职责,就是在紧急特殊的情况下如何安全的处置特情。驾驶员会尽快操纵飞机回到安全状态,尽可能减少损失。
较为可靠的结论是，挡风玻璃材质存在问题，可能是使用了劣质玻璃或螺钉不牢固所致。然而，最终调查结果尚未公开，仍需等待进一步的调查来揭示真相。7. 2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在巡航阶段遭遇挡风玻璃破裂脱落，机组紧急下降。
《中国机长》原型故事是刘传健,而刘传健正是川航3U8633机长,而中国机长也是根据川航3U8633事故改编而来,讲述的是川航3U8633飞行过程中。
3u866航班备降遇到了怎样的危险?
川航3U866航班是从重庆到拉萨飞行途中出现危险的,当时飞机在9800米高空,而驾驶舱右侧风挡玻璃破裂脱落,座舱失压、强风以及低温考验着机组人员。
8633风挡破裂原因是电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂并脱落。2018年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。
8633航班的风挡玻璃破裂是由电弧放电产生的局部高温所致，这种高温导致玻璃的双层结构破裂并脱落。2. 风挡玻璃破裂的直接原因是，电源导线因长期浸泡导致绝缘性能下降，在风挡左下部拐角处，在潮湿环境下出现了持续的电弧放电。3. 电弧放电时产生的局部高温，是导致风挡玻璃破裂的直接原因。
8633风挡破裂原因是电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂并脱落。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。
四川8633挡风玻璃破裂原因
8633风挡破裂原因是电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂并脱落。
电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。
新闻背景：
2018年5月14日，四川航空公司空客A319，注册号B-6419号飞机执行重庆至拉萨的3U8633航班任务，该机于6时27分起飞后，正常爬升至9800米巡航高度。
在飞经成都空管区域时，该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落。事件造成驾驶舱部分设备受损，副驾驶和一名乘务员受轻伤。
8633风挡破裂原因是电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂并脱落。
电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。
新闻背景：
2018年5月14日，四川航空公司空客A319，注册号B-6419号飞机执行重庆至拉萨的3U8633航班任务，该机于6时27分起飞后，正常爬升至9800米巡航高度。
在飞经成都空管区域时，该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落。事件造成驾驶舱部分设备受损，副驾驶和一名乘务员受轻伤。
