预算12W，ktm790 Duke，川崎z900，杜卡迪821，日常通勤选哪个好?
三辆车我都没有,白嫖过790和z900,想要激情驾驶暴力劈弯杂技撩妹(汉)选790绝对没错,但是真的很难驾驭哪怕全开电控(因为我自己座驾只是小小250nk)。
不厉害。川崎重工业株式会社，“川崎”是中文译音。川崎Z900将会极具攻击性，它的整个前大灯会给人一种不寒而栗的感觉，充分发挥出了川崎摩托的野性和暴躁性格。根据查询资料显示：截止2022年10月7日，川崎z900贬值不厉害，该品牌摩托车10万的摩托车，在经过两年后还可以以9万的价格出售。
Z1000 2010款154000元川崎 Ninja 1000ABS185000元川崎 Z H2 (日本版) 2022款107000元川崎 ER-6n(在华销售)76880元川崎 Z400 ER400D46943元川崎 六眼魔神 ZX-14R(在华销售)224000元川崎 Z25041300元川崎 Z900 (50周年纪念版) 2022款107800元川崎 Z400 2023款未公示川崎 Z650 (50周年纪念版) 2022款7。
如果以前没有接触过摩托车的话，骠骑府建议不要一开始就从川崎Z900上手。此车如图，目前国内售价是106600元。
2023款川崎Z900RS的落地价会根据地区和销售商的不同而有所差异。一般来说,Z900RS作为一款高性能摩托车,其价格相对较高。
新款川崎z900和本田CB650R相比选哪款
Z900平均售价10.79万CB650R平均售价10.58万。对于进口的大贸易车型来说，两者之间的细微差价其实并不会影响到什么，因为能花10万元买摩托车的驾车者绝对不会在意2000元以上的差价，所以这两款车型之间的选择还是要看外观和性能。
老夫下一步的思路你鸟解一下 计划用长城欧拉代替日常通勤。号称351公里续航,实际打个五折应该还有一百五十公里左右。日常半径五十公里内足够了。
川崎Z900的裸车价格大约在10.79万元左右。不过,在购买车辆时,除了裸车价格,还需要考虑购置税、交强险、车船税以及上牌等费用。
2022年11月15日 Z900作为川崎准公升级街车的招牌车款,在配色上向来选择丰富,不只曾推出过基本盘的黑白配色,当家的川崎绿更是高调运用。
Z900是川崎旗下的一款大功率摩托车，采用948cc直列四缸发动机，最大马力118匹，动力强劲。z900售价是多少售价18921元，不同的经销商会有不同的售价，但整体价格不会有太大波动。目前，这种摩托车正在许多地区销售。最新款不更换发动机，依然符合国五排放标准。
嘉爵N19,山寨了KAWASAKI Z1000的外形。 真正的Z1000 区别在于Z1000是四缸,所以可见四根排气管。嘉爵N19是250排量,只有两缸。
相隔95cc差价将近5万 川崎Z1000凭啥比Z900贵那么多
川崎Z1000和Z900是排量非常接近的两款车型，现款的Z1000和Z900直接的实际排量差距只有95cc，但是两款车的售价却相差将近5万，为什么Z1000比Z900贵那么多，跟随笔者一起来揭晓答案吧！川崎Z1000 川崎Z1000是"凄Sugomi"系列的开创者，作为2015年Z1000的灵魂设计一直延续至今。后来逐渐的融入到整个Z系列。
燃油效率 :24 km/L 油箱容量: 17 升 最大输出马力(ps) :125PS / 9,500rpm 最大扭力(转矩)(kgf / m) :10.0kgf・m / 7。
害 我实在受不了了 作为两个车都有的人我来给你说,本田650和川崎z9都是泰产,做工差不多 了,650你好好看看那焊点和油箱缝隙那么大!
z900售价是多少 售价在18921元，不同的经销商会有着不同的售价，但价格整体上下不会浮动很大。
本月17和18日，售价为10.59万元的全新宝马F 900 R和售价为10.79万元的川崎Z900先后发布，同属于900cc排量的运动街车，价格存在2000元差别，这两款车型哪个更香？首先从外观部分来看，相比上一代车型F 900 R的变化更大，也更前卫，尤其大灯造型，终于又回到当年引领潮流的巅峰设计。
新款Z900 国内现款售价：10.66万元 全新的外观，增强的配置，就看售价方面还会不会是那台最有性价比的进口四缸车了。
本田cbr650f和川崎Z900之间应该如何选择？
实际上是不同档次的车，定位功能也有差异，只是价格卖的一样了，产地一致，都是4个缸，甚至重量也比较接近了，一个C杯带罩，一个D杯没带罩，所以让很多摩友摸不着头脑了，因为口袋的钱太多了，很多人在排量相差这么多的情况下，而且川崎配置还高，还是选择了本田，真不知道怎么说了。
1、川崎Z900定位是街车，重视的中低扭，排量又这么大，动力当然会轻易胜出，Z900百公里加速有人跑出了3.05秒。而本田650百公里加速差不多4秒，这个是明显差距。Z900车中210，的最大功率是125PS，而最大扭矩是98.6牛米，本田的最大功率是89PS，最大扭矩是64牛米，车重213。从功率扭矩来看，根本就没有可比性，毕竟发动机排量就摆在那里了。
2、本田CBR650F定位是旅跑车，和GW250差不多风格，对比之下还有一个CB650F款的街车的，虽然不是真正的跑车，但是中高速传动比当然会小点，这样会跑得快点，川崎Z900只可以跑253，CBR650F能上260，很多人说川崎的功率去哪里了，都发热掉了？
的确川崎的发热会厉害点，但是排量这么大，发热是肯定的，传动比不一样，当然极速会有差异的，如果川崎的传动比调整得和本田一样，当然不会只跑这点极速的。街车追求的是动力，没有使用辐射式卡钳，不追求极速，如果想跑快，改一下牙盘就好啦，你上300都没有问题的。
3、说实际点，cbr650F也根本不是真正的跑车，就是在街车基础上加了个罩子而已，本田真的跑车款式CBR600R，算是扩缸的CB400和CB750综合起来，加了一个壳子，导流罩加上去了，当然可以跑快点的，川崎的如果你改了个导流罩，同样可以跑得很快的。
4、两款车从操控来看，都是街车方式的操控了，跑车款时间长了腰可能受不了。
CBR650F可以可以看成er6f的四缸版本，虽然很多人说本田质量稳定，做工精细，但是现在没有几款大排能玩上三五年的了。Z900的发动机脱胎于Z1000，低扭顺畅，油耗和发热的确会多一点，但是买这种大排的，油钱能算几个钱了。当然，如果只是日常代步，650排量也足够了。
5、裸车前者是9万，而后者是10万3，很多卖车的都私下说650的性价比太低了，这款本田配置上严重缩水。光从外表来看，减震川崎的就强很多。不过本田的一些细节可能调整比较到位，比如车身部件合理性，震动会小点，骑起来可能会舒适些，发热也会低点了。
