汽车免维护电瓶放久了能修复吗
现在大多数修复方法，就是用大电流，或者脉冲电流，把硫酸铅结晶打掉，电解还原成活性物质。我就能把没有物理损坏的旧电池提高30%～40%的蓄电量，比如20ah的电池，使用久了，可能衰减到新电池行驶里程的一半，那么容量一般就是10ah左右，经过我的修复，能从10ah提高到16～18ah，而且还可以使用一年以上。
你好,很高兴被邀请作答。铅蓄电池闲置太久的话,电池会亏电,也就是我们说的会饿死。
旧的车电瓶修复方法：**采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果；**加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。
汽车电瓶亏电的原因和解决方法: 1.只要电瓶接在车上,很多电器就一直在用电,只是电流很小,耗电量很小能坚持很多很多天。
蓄电池如何修复?
蓄电池修复的方法因蓄电池类型和问题不同而异。一些常见问题包括:蓄电池寿命过期、短路、电解液不足或干涸、内部铅板腐蚀、电极连接部分松动等。
修复电瓶车旧电瓶的方法：电池在没有专业设备的情况下修复措施是只能加水，水是有要求的，自来水和地下水以及矿泉水都是不行的，要用蒸馏水、去离子水或者高纯水才可以。将电动车电瓶拆卸下来，外壳盖板打开，铅酸蓄电池的排气阀橡皮帽盖拿下有注射口，按照修复液的添加剂量分别加注到电池排气孔。
可以采取以下方法尝试给电池修复: **采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电,再完全放电,如此循环三次,若容量有恢复迹象,可以多循环几次。
最好的方法就是翻新塑料件了，可以去原厂，看能不能定到车塑料配件，或者去购买地问，看能不能订购塑料件，这是比较直接且省事的方法了，而且还可以换颜色的。
**清洗电瓶：彻底清洗电瓶内部，用洁净的毛巾或毛刷清洗电瓶内部，以免清理时堵塞电瓶。**更换电解液：将旧的电解液换成新的蓄电池电解液，保证电解液的ph值在1.22-1.28。**夹紧电池杯：重新夹紧电池杯，保证电池杯与电池接触面夹紧，若夹紧不牢，将降低电池的寿命。
如何修复旧电瓶
电瓶修复有多种方法，如：**水疗法：对已硫化电池，可以先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。
修复电瓶的方法如下：**先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了，无妨。内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它拿开连同周边白色的吸附棉。
旧蓄电池脉冲修复法具体步骤如下：**旧蓄电池脉冲修复法：旧蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。
修复汽车旧电瓶主要有三种方法：1. 脉冲修复法：这是一种有效的消除蓄电池硫化的方法。在修复过程中，脉冲的瞬间电压一般在60V到300V之间，具体电压取决于产品的功能需求。例如，用于延长蓄电池寿命的产品，其脉冲电压值不应过高，而专用于蓄电池修复的产品则可以有较高的脉冲电压值。
旧电瓶个人修复方法有两种，如下：**可以采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次左右，若容量有恢复迹象，可以再多循环几次，以此达到更好的修复效果。**加水修复方法，加水必须要加去离子水或者纯净水，切记请勿添加自来水，这样会造成电池自放电大的问题。
铅酸电池在存放过程中有自放电,长期不给保养充电会造成电池硫酸盐化,甚至造成不可逆的硫酸盐化,无法充进电造成电池失效。
旧电瓶可以配修复电瓶吗?
可以配修复电瓶2 旧电瓶可以通过修复来延长使用寿命,修复电瓶可以修复电池的损坏部分,使其恢复正常工作状态,从而延长电瓶的使用寿命。
汽车电瓶旧了修复方法:**极桩烧蚀:是对壳体破损进行的修复,相对比较简单,极桩修复石一般是需要用模具套住原极桩。
电瓶一般都是产生硫化造成的容量下降，造成硫化的原因有：长时间的大电流放电、亏电情况下形式、和长期的让电瓶处于亏电情况下、缺水等。其实修复方法很多，你个人没有专业的修复设备，只能加水进行保养下。电瓶不论是免维护的干电瓶或者是加水的水电瓶，都是需要维护的。
**重新配组：整组电池损坏以后，我们要对电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池并没有损坏。其原因也就是在串联电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降！
**补水充电修复法 如果电瓶缺水导致亏电或不存电,自己修复可以使用补水修复法,往电瓶内加注适量的蒸馏水或修复液,其目的是稀释浓度。
打开电池盖,取下6个安全帽。 2.用注射器给每个孔加满蒸馏水,每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。
电瓶真的可以修复吗
可以，硫化馈电的用修复仪进行修复，断格、短路的手工开盖换极板，修复之前要添加蓄电池补充液。
首先打开隔热棉的两个固定纽扣,掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩,然后找到电瓶负极的紧固螺母。
旧电瓶修复的可靠性取决于修复的方法和技术。
拆好极板：拆好极板前一定要检测所拆的是不是好极板，避免把坏极板换进去，切割的时候在极耳下面垫一个纸板防备铅渣掉到极板里面，拆的时候尽量保护极板壳子坏了没有关系。
**采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。**加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。
**浅循环大电流充电法：对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。此法机理，用过充电析出气体对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。
旧电瓶个人修复方法
可以尝试以下方法修复，但不会达到新电瓶的效果，只能恢复有限的容量，且使用寿命不会很长，一般也就是三个月左右。
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：
（1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
（2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
（3）加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；
（4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
（5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次，容量会有所好展。
电瓶使用注意事项：
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。
所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
