卡车炮的优势在哪?
自人类发明火炮以来,火炮在战争中,就发挥着不可替代的作用。尤其是现代战争中,更被冠以“战争之神”这一称谓!
能,但是没有必要!运-9中型运输机改成空中奶妈性能和轰油-6差不多,又何必去强求他呢?
**美国C-130E型运输机基本参数：机长29.8米、翼展40.4米、机高11.6米，4台艾里逊T56-A-15涡轮螺旋桨发动机、4×4590马力，空载升限10060米、载荷升限7077米，最大飞行速度592公里/小时，爬升率9.3米/秒，航程3800公里，空载重量34.4吨、最大起飞重量70.3吨。
最大起飞重量 70310公斤 洛克希德公司的C-130“大力神”（Hercules）自1955年开始生产以来，这种飞机不断地改进从而满足不同的要求，但它的基本设计非常合理，以至现在的生产型飞机与原型机的外型几乎没有差别。
苏联的运输直升机比C130还大吗?性能上如何?
Mi V-12和Mi-26都属于重型运输直升机,最大载重量前者为40吨后者为20吨,而美国C130战术运输机载重量最大在20吨左右,从载重上看确实有的一拼。
C-130载重量为19.8吨，这在军用运输机中并不突出，但是作为一款战术运输机，是美国航空史上最成功、服役时间最长和产量最多的现役运输机，无愧于“大力神”的名号。
C5银河载重最大，但是场地要求高，然后是C17环球霸王，C130是战术运输机，只能运20吨，CH47是直升机。
机长34.02米、翼展38米，机高11.16米，最大起飞重量61吨，最大着陆重量58吨，空机重量35.488吨，最大平飞速度为每小时662千米每小时，最大升限10400米，巡航速度为每小时550千米每小时，最大载油量约23吨，最大续航时间10小时50分，最大航程5620公里，最大商载量20吨，运载10吨货物的情况下。
不能……C130载重大概在十吨级，最大载重不到20吨。
运20最大起飞重量220吨，中国还需要640吨的安225运输机吗?
运20运输机是我国新近研发成功的大型运输机,目前已经大量装备我国空军,而且我国还以运20运输机为基础开发出新的加油机平台。
最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。机上带75.8吨载荷时，C-17可从2320米长的跑道起 飞，然后在915米长的简易跑道上着陆。该机性能先进，装备部队后在多次局部战争中表现出了极佳的作战能力。
就目前来说,起飞重量居世界第一的是前苏联安东诺夫设计局研制制造的安-225运输机,该机最大起飞达640吨。
C130运输机载重量为20吨，运20载重量为60吨左右。
c130是螺旋桨；c17是涡扇发动机。**重量不同 c130最大载重量19356公斤，最大起飞重量70310公斤；c17最大载重77292千克，最大起飞重量265352千克。
谢邀! C-17更先进,1995年投入使用,C130是20世纪50年代的产品。
c130和120哪个起飞重量大?
C-5最大载重量129274公斤,C-5运输机机舱分上下两层,上层舱前都有可供15名人员休息的舱门,其后部可运载75名士兵,下层主货舱可运载270名士兵。
C-5最大载重量129274公斤，C-5运输机机舱分上下两层，上层舱前都有可供15名人员休息的舱门，其后部可运载75名士兵，下层主货舱可运载270名士兵。C-17最大载重量77吨（77000公斤），C-17运输机最大载员量空降102名伞兵。
军用飞机简解 (1)歼击机 用于歼灭敌方飞机和飞航式空袭兵器的飞机。亦称战斗机。
C130属于战术运输机。世界上运输机分为两种:低于30吨的运载量(通常20吨左右)的叫战术运输机,高于40吨的运输量(通常50吨)的叫战略运输机!
运输机C130的资料？
C-130载重量为19.8吨，这在军用运输机中并不突出，但是作为一款战术运输机，是美国航空史上最成功、服役时间最长和产量最多的现役运输机，无愧于“大力神”的名号。
运输机，大小上分为普通运输机与战略运输机，用途上分为军用、民用（货机）、通用，速度上分为亚音速运输机、超音速运输机以及高超音速运输机，按航程分为中程及远程，按载重可以分为中型和大型。
C-130“大力神”（Hercules，Hercules是希腊神话中大力神的名字）由洛克希德公司生产，是按照美国空军的要求制造的一种能在简易机场起降，以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机。C-130是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。
基本参数：
乘员 5人
动力装置：
4台艾利逊（罗尔斯·罗伊斯）T56-A-15四桨叶涡轮螺旋桨发动机或4台罗尔斯·罗伊斯（艾利逊）AE2100D3六桨叶涡轮螺旋桨发动机
载油量 36300升
巡航速度 602公里/小时
最大航程 7876公里、3791公斤（最大燃油、最大载重）
起飞滑跑距离1091米
着陆滑跑距离 838米
最大载重量 19356公斤
货舱宽度 3.12米
货舱高度 2.81米
机长 29.79米
机高 11.66米
翼展 40.41米
最大起飞重量 70310公斤
雷达 RDR-1气象雷达
结构铝合金半硬壳式
机身布局：上单翼、四发动机、尾部大型货舱门（这一布局奠定了战后的中型运输机的设计“标准”，众多的重型运输机也采用了相似的设计。可以说C-130是当代运输机的“鼻祖”）
C-130的货舱门采用了上下两片开启的设计，能在空中开闭；在空中舱门放下时是一个很好的货物空投平台，尤其是掠地平拉空投的时候，在地面又是一个很好的装卸坡道。各种C-130的货运型都可以贴地投放11，000千克重的货物。
C-130的起落架收起时处在机身左右两侧旁突起的流线型舱室内。这个设计使得起落架舱不会占用宝贵的主机身空间，大大方便了货舱的设计，且使得主机身的结构能够连续而完整，强度大。另外一个好处是这种设计左右主轮距较宽，在不平坦的简易跑道上稳定性好。当然缺点也很明显：突起的起落架舱增大了飞行阻力，但总体上利大于弊，因此这一设计也为之后的各种运输机沿袭。C-130起落架舱内还装有用于启动四台主发动机的辅助动力装置，在战地条件下不需要地面设备的帮助就可以起飞或移动。
上单翼也是C-130的一大特点：即可留出足够离地距离给螺旋桨（也包括翼吊式喷气式发动机），又使得机身能贴近地面。战后大量运输机采用了上单翼布局。C-130机翼的详细资料为：翼根翼型为NACA64A318，翼尖翼型NACA64A412，上反角2-30′，安装角翼根3-，翼尖0-，1/4弦线后掠角0。全金属双梁受力蒙皮结构，机械加工的整体加强变厚度蒙皮壁板，长度14.63米。副翼由普通铝合金制成。串联式液压助力器，由两套独立的液压系统供压。副翼上有调整片。富勒式铝合金后缘襟翼，机翼前缘用发动机引气防冰。
总而言之C-130在设计上是相当完美的，这也使得其发展改进的余地很大。
