c919有多少零部件是国外的
根据“航空工业”发布的消息“航空发动机通用飞行台”在2023年1月6日这天完成了首飞，在2023年1月9日完成了新发动机挂装试验，其中“航空发动机通用飞行台”指的是以运-20为基础而来的通用试飞平台，而完成挂载试验的则是国产CJ-1000A大涵道比涡扇发动机，这是专门为国产C919客机研制的配套发动机。
(网传涡扇15发动机主要性能参数) 从两种发动机的性能参数对比来看,三/四代机的航空发动机与五代机航空发动机之间的性能差距还是很大的。
涡扇-20（WS-20）发动机是以国产太行发动机为基础进行研制的大涵道比涡扇发动机，单台最大推力高达16吨，主要配备给运-20大型运输机使用，在不久的将来量产后开可以配备给大型客机、第二代远程反潜巡逻机等在内的国产机种进行使用，最大的意义是可以打破国外垄断，是我国航空工业自强不息的又一见证！
话说歼20的超巡,从目前信息可以推测:飞行员说:一旦进入超音速。。。。说明超过音速有个坎,三代机进入超音速需要开加力,读秒。。歇菜。。。
长期以来,歼20的鸭翼一直被吐槽,仿佛这已经成为了歼20的原罪,很多人因为鸭翼而片面认为歼20比不上美国的F22。
“中华威龙”歼20，如果装上矢量发动机，效果会怎样?
歼-20战斗机是我国空军第五代隐身战斗机,他从2011年开始首飞,到2016年开始小批量服役,到2017年进入一线部队装备。
歼20是全球第三款四代机,名声非常大,前两款就是美国的F22和F35。
Y-20,即运20,是我国自行研制的大型军用运输机,采用常规布局,上单翼,T型尾翼,起飞重量220吨,目前配装4台俄罗斯D30发动机或国产WS18发动机,载重65吨左右,... Y-20。
可是，这种情况出现了调整，那就是贵飞已经接手了歼-10C的生产，并且已经开始交付了，这就是说，成飞终于能腾出手来，全身心投入歼-20A的稳产，如果是4～5条脉动同步开动的话，那么年产量在100架左右就不难。
运
一架大型军用运输机好不好,体现的要素很多,比如运力,更在扛造上下足功夫,无独有偶的是,2016年6月3日的国家十二五科技成果展上。
事实上前阵子也有消息称歼-20换装新发的消息，不过歼-20换装的新发列侧重于隐身，矢量推力方面特征并不明显，所以分析者认为歼-20所换装的并非设计款涡扇15，而是涡扇-10B发动机。现在涡扇-15出现在歼-10战斗机上，很可能就是在测试其性能，为最终装备歼-20做准备的。
不管发动机什么型号的,都是国人的骄傲!科学家们辛苦了,向你们致敬! 不管发动机什么型号的,都是国人的骄傲!科学家们辛苦了,向你们致敬! 涡扇10改进型号。
涡扇十于2006年设计定型,2008年在珠海航展公开展出,有消息指涡扇十最大推力超过130千牛,推重比为7.5,涵道比为0.8,大于AL-31F的0.57,因此在耗油率上比AL-31F要低,其服采用带进气可变弯度导向叶片的三级风扇,多级静子可调的压气机,带有复合冷却技术叶片的高压涡轮,弯-扭组合气动设计的低压涡轮。
第三：我国涡扇发动机的发展水平首先，航空发动机算是一个高精尖产品，技术垄断相当严重，而且难以在短时间内有较大进步，而且涡喷和涡扇发展到今天，已经非常成熟，短期内难以超越西方。
2021年中国研发飞机发动机推力多少吨?
中国航空发动机的最大推力是12.5吨推力的太行涡扇发动机和12-13吨推力级别的涡扇20发动机,新一代15吨级别的CJ1000A发动机还在路上。
该发动机推力强悍贵州黎阳发动机厂最新研制的涡扇19已经定型，并即将安装到“枭龙”轻型战斗机“猎鹰”高级教练机上进行试车。
A-100是俄罗斯充分吸收了以色列"费尔康"预警机雷达技术,又研究了瑞典"爱立眼"预警机雷达技术后,在重型运输机伊尔-476平台上,成功研制的新型大型预警机。
是的,C919商业首航使用的发动机是国产的。 **根据相关媒体报道,C919商业首航所使用的发动机是中国自主研发的“涡扇-10”发动机,证实了其为国产发动机。
之前虽然有消息说我国的发动机心脏病问题被解决，但那都不是彻底的解决，歼1**歼15的发动机是到位了，性能满足最开始的设计了，但歼20这个至高战力还没满足呢；虽然歼20换装上了涡扇10C之后，也能够进行超音速巡航，进行一些复杂机动不在话下，但是歼20优异的气动造型设计还是没有100%地发挥出来。
歼
关于歼-20战斗机可以上航母当代舰载机的问题现在是争议最大的,只是目前这个问题无定论。
近日,央视罕见曝光了国产运20大型军用运输机生产车间以及10多架运20一字排开的照片,画面颇为壮观,震撼人心,也让外界对运20生产装备进度有了进一步的了解。
因此,歼-20到底是不是要换矢量推力发动机,还真是个大学问。 以上内容仅为个人一些简单的认识和想法,供抛砖引玉,欢迎更多讨论和交流互动。
考虑到疑似WS-20的大涵道比涡扇发动机样机早在WS18A装机试飞之前至少一年,就已经开始安装在中国试飞院760号伊尔-76运输机上进行试飞,且至今没有传出有关该机试飞的不利消息。可以肯定,包括WS-18A和WS-20在内的两型大飞机发动机的试验进度都相对顺利,运-20的正式量产型也有望采用上述发动机。
歼-8Ⅱ的介绍
我320研制成功，航发动力几个涨停板。这个都不一定的。
成品
涡轮风扇发动机是利用涡轮压缩高速气流进行喷气的。而涡轮螺旋桨飞机发动机则是用高速气流推动螺旋桨涡轮机转动的，有噪音小，维护成本低的特点，通常用在小飞机上。
你应该知道风扇是由涡轮带动的吧。
那么就是，涡轮通过燃气可用能量的重新分配，把内涵一部分能量传到外涵用以增大发动机的总空气流量（发动机的推力是与空气流量成比例的），但是与此同时排气速度降低了。在一定的飞行速度范围内增大了推力，同时降低油耗。
这就是涡扇的基本原理：质量附加原理
通过这个原理可以看出，发动机的涵道比越大所产生的推力越大，但飞行速度越低。
所以现在民航飞机和运输机用高涵道比涡扇，而战斗机用低涵道比涡扇，3马赫左右的导弹用涡喷。
歼-8Ⅱ（北约代号：长须鲸，英文：Finback）歼击机，是沈阳飞机工业公司研发的歼-8改进型高空高速战斗机。歼-8Ⅱ摒弃了机头进气的气动外形，采用机体两侧进气道，便于机头安装机载雷达，提高了战机的作战效能。1984年6月12日，歼-8Ⅱ原型机首飞成功。1988年3月18日设计定型，同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼-8Ⅱ飞机设计定型。歼-8Ⅱ具有发射超视距空空导弹的能力，同时也具有一定的对地攻击能力。
