春风MT800首次公开真面目 这个颜值一言难尽 年内上市无望
春风MT800的首张无伪装照片正式亮相，大致轮廓与之前曝光的谍照保持一致，只是去掉伪装之后的MT800是你喜欢的菜吗？这个车头这个前脸是不是有点眼熟，车头灯像无极650DS，也像QJ骁750，在同质化严重的今天，这是要手牵手走向“天下大同”吗？
春风800MT将分为两个版本， 分别为S运动版和T旅行版。
KTM 与厂春风（下称 CFmoto）合作已经有一段时间了，期间 CFmoto 运用 KTM 旗下车款重新开发成具备中国特色的车款，外型往往更锐利，配色也更酷炫、有科技感，而 CFmoto 原定于今年推出的多功能车“MT800”的渲染图也出现了，MT800 将采用 KTM 790 Adventure 作为基础。
春风MT800ADV是一款备受期待的国产ADV车型,以其自主研发的外观颜值、KTM790的动力总成和高端大气的电子装置而备受瞩目。
因此，KTM 790 Duke的CKD车型价格比纯进口又能便宜哪去呢，现款进口车型价格126,800元，如果CKD之后的车型能够将价格控制在10万出头，790 Duke将会给对手带来极大冲击，要知道790 Duke的价格现在可是比肩，雅马哈MT-0**宝马F900R的存在。
春风800MT主要定位于城市通勤，因此舒适性是其关键要素。相较于金鹏502，春风MT800的悬挂系统更为稳定，能有效减震，提供更佳的行驶体验。相比之下，金鹏502的座椅和悬挂系统较为柔软，更适合城市路况。
KTM联手春风推出750cc车型,进军亚洲市场
未来KTM 790 DUKE和ADVENTURE将会有配备低一阶的小弟750系列登场？！
春风MT800标准版 单从外观上看，标准版也同样采用了前19英寸后17英寸的车轮，具体规格前110/80R19后150/70R17，也没有了钢丝条幅轮圈和多功能轮胎。并且取消了发动机下护板和双撑大架，值得一提的是标准版也同时申报了配备三箱版本的图片。
今早，收到春风MT800的疑似售价，从被曝光的价格来看，春风继续发扬“价格屠夫”的风格，如果消息属实，55,800元的起售价又是要爆款的节奏，与此同时也会让很多对手难以忍受。
春风800mt款有多种配色可供选择,包括经典的黑色、白色和银色,时尚的红色、蓝色和灰色,以及个性十足的橙色、绿色和黄色等。
春风800mt参数配置油耗?
春风800mt的参数配置和油耗表现都相对较好。春风800mt的参数配置和油耗表现都相对较好。
是高配置车型 春风800MT无愧于国产之光的称号,它以优秀的整车调教,高规格的配置,以及国产车中领先的电控,追赶着目前国内10万元区间的全部休旅车型。
参考KTM790ADV的整备质量为188kg，油箱容量为20L，外媒资料显示油耗为4.5L/100Km。考虑到春风800MT车重更重，油箱容量少1L，预计油耗至少达到5.5L/100Km，甚至可能超过6L/100Km(与车架技术一样，油耗水平一直是自主品牌的短板)。因此，实际的续航里程可能只有300多公里。
春风800mt百公里加速是7秒。春风800mt的相关内容如下:油耗:在百公里5升左右。一般的家用摩托车125排量的百公里的油耗在2.5左右。
春风800mt2023款什么时候上市?
春风品牌的摩托车是国内很多摩友入门时的首选,尤其是春风150NK、250NK以及2023年推出的250SR等车型,都有着较高的市场热度。
春风800mt的油耗在百公里5升左右。 一般的500排量摩托车在四升左右。
中国的 春风800mt是中国东风汽车集团有限公司(Dongfeng Motor Corporation)旗下的品牌,属于东风商用车(Dongfeng Commercial Vehicle Co.。
春风mt800。根据查询汽车之家显示，春风mt800比贝纳利502x还要大，春风mt800的车身尺寸为4755mm*1855mm*1770mm，而贝纳利502x的车身尺寸为4670mm1860mm1720mm，春风mt800的长、宽、高都比502x更大。
自动。 春风800MT 落地价57680元。 这是春风今年打造的一款重磅车型,它曾一度成为了明星机型,被车友们疯狂追捧。
春风MT800首次公开真面目 这个颜值一言难尽 年内上市无望
春风MT800的首张无伪装照片正式亮相，大致轮廓与之前曝光的谍照保持一致，只是去掉伪装之后的MT800是你喜欢的菜吗？这个车头这个前脸是不是有点眼熟，车头灯像无极650DS，也像QJ骁750，在同质化严重的今天，这是要手牵手走向“天下大同”吗？
MT800这一次公开的照片与之前所公布的谍照对比，其实除了配色和版画装饰之外，基本上没有多大区别，比较大的差异可能就是取消了手把护手多了护杠。
标志性的ADV“鸟嘴”被砍掉了，前19后17的轮圈规格，让车头看起来非常雄壮威武，但是车座显得异常低矮，继春风NK系列降低座高之后，春风在底座高的路上越走越远，但是拉力摩托车的座高太低了真的好吗？水箱护罩两侧的两颗圆灯很明显是借鉴凯旋Tiger系列，比起上一个爆款CL-X700的外观设计，MT800的设计水准感觉又下去了。
大尺寸的液晶仪表位置很高，风挡非常短小，原厂配备了护杠和大面积的发动机护板，前双碟刹盘 径向安装的4活塞卡钳（应该是西互），油箱的尺寸看起来很大应该有亮点。不过对于春风MT800而言，其实大多数人关注的并非外观，而是那颗来自KTM的双缸发动机，但是目前并没有公布这台发动机的相关数据。大致的数据如下图：
整备重量248kg，轴距1531mm，最高车速190km/h，两种轮胎规格，应该是有铝合金轮毂和钢丝条幅两种选择，前19英寸后17英寸的轮圈尺寸，前110后150的轮胎宽度。
此次公布的两个版本，均采用钢丝辐条轮圈和多功能轮胎，唯一的区别就是三箱，以目前的进度来看，MT800的量产应该已经准备就绪，甚至可能已经进入了量产的阶段。但是介于目前已经是12月份，年底发布的可能性很小，最早也要等到明年开春，甚至是一年一度的春风日。
喜欢这款车的车友可能还要等待一段时间，而关于MT800的后续数据也会陆续放出，想要了解更多可以点个关注。
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