波音737 停飞原因?
波音737客机停飞的原因是因为近16年来,波音737系列的客机常常发生意外事故。
前一阵子,波音因为737MAX自动防失速系统设计缺陷导致的严重事故而倍受谴责,起初,有网民声称这个锅应该印度来背,如今看来,这个说法或许还真没啥问题。
但是，近十多年来关于波音737客户空难事故并不少，存在那么大的安全隐患为何不停飞？据了解，在此次事故前，波音737NG发生过12次致命事故，总共造成708人死亡。波音737为何不停飞的原因是由于波音737系列有很多型号，如737-80**737MAX、737-900等，我国波音7MAX已禁飞，其余客机型号仍在服役。
因为呢，737是中型客机，如果你们知道522航班，就知到737有多危险。而空客a380，他在世界上很少，因为那乘客做的的因为那乘客做的非常少，所以就可以加强维修。
波音737这款飞机在全球都事故频发,很多国家早就仃飞了。为什么东航公司不借鉴呢?偏偏要我行我素,为了追求效益,不把人民的生命才产放在最高位置。
波音737有哪些严重的空难?
截止2015年10月,在全部服役的波音737中,有368架波音737发生过较为严重的事故或意外,其中184架737全损(即损害程度严重到不具备修复价值),导致4862人死亡。
抛开波音公司的原因，其实也和一些航空公司有关系，尤其是国外的一些民营公司，管理松懈，态度消极，这也导致了一部分事故的发生。大家都听过一句话，飞机是世界上最安全的交通工具。
坠机的是MU5735.的东航波音737航班,保佑平安[祈祷] 坠机的是MU5735.的东航波音737航班。
我觉得我们还是等找到失事飞机的黑盒子来确认事故原因,太多无谓的猜测只是在失联家属的伤口上撒盐!
遇难346人,波音737MAX为何会发生空难?
737MAX设计上的缺陷是导致空难的原因之一。例如，埃航空难中的飞机机龄仅4个月，法国方面解读黑匣子显示，飞机起飞后不久便触发失速警告，飞行员反应不当导致飞机坠海。这与2018年印尼狮航事故症状类似，均与自动防失速系统有关。波音在研发737 MAX时，为节省燃油将发动机位置调整，导致飞机易失速。
波音737半年内两次空难,造成人间悲剧,起码说明了以下几个问题: **说明737在设计上有致命缺陷 飞机不同于地面交通工具,从高空坠落,生还的可能性为零。
波音的飞机空难比空客飞机的空难多。数据显示，波音的事故率比空客的要高，波音737系列的事故率为0.0217，而A320系列的事故率为0.00436。舒适度方面也是空客比波音更强，波音的座位比较压抑，空客的相对宽敞。波音是美国的，空客是欧洲的。波音飞机似乎问题不少，之前的737max出过两次事故，被停飞了。
波音买家遍及全球,可谓生兴隆通四海,财源茂盛达五州。波音老板早已赚得盆满钵滿,财大气粗。
东航的失事原因是什么?为什么会头向下垂直降落?
首先哀悼东航MU5735航班失事客机上全体乘客以及机组成员,向乘客以及机组成员家属表示诚挚的慰问。
例如，2018年和2019年发生的两起波音737 MAX空难事件导致了该机型在全球范围内的停飞。这些事故的原因主要是由于飞机的自动防失速系统存在问题，导致飞机在特定情况下无法保持稳定。但是，波音公司和各国航空监管机构已经采取了措施来修复这些问题，并重新获得了该机型的飞行认证。
这两起空难的调查结果，有可能都和客机自动防失速系统被错误激活有关系。波音737 MAX因此被世界上多个国家和地区停止交付和运营。直到2020年11月，北美和欧洲相关部门才陆续解除了对波音737 MAX的禁飞。
到目前为止国内乘坐波音737MAX不安全。从2018年10月到今年3月，波音737MAX客机半年内发生两起空难，共计致死346人，使这一系列客机3月在全球范围内遭停飞或禁飞。
在刚不久发生的埃航空难还尚尘埃落定,全世界都被笼罩在空难的阴影中,波音公司也因此陷入了发展中的最低谷,连续在半年之内发生了两次特大空难事故。
空客空难多还是波音空难多
波音的飞机空难比空客飞机的空难多。
数据显示，波音的事故率比空客的要高，波音737系列的事故率为0.0217，而A320系列的事故率为0.00436。舒适度方面也是空客比波音更强，波音的座位比较压抑，空客的相对宽敞。
波音是美国的，空客是欧洲的。波音飞机似乎问题不少，之前的737max出过两次事故，被停飞了。和这次东航失事的是波音的737-800(NG)不是同款产品。
在这六十余年间，世界范围内的商用飞机共发生了2082起事故，其中造成熟员伤亡的就是638起。从事故统计数据看，波音事故率还是高于空客；大型飞机（A380\A350\787\747)事故率低于中小型客机，也可以看出波音的飞机事故比较多一些。
而波音飞机近几年失事的几架都是突然机械液压失灵，失事下降速度极快，这些都是成为了隐患。737的设计过于原始古老，空客早就用电传飞控了。可除了私人小飞机之外，全世界客机就两家公司波音和空客。在这两家之间，波音的事故率会更高。
数据显示，波音的事故率比空客的要高，波音737系列的事故率为0.0217，而A320系列的事故率为0.00436。舒适度方面也是空客比波音更强，波音的座位比较压抑，空客的相对宽敞。(这里只比较中型机)
空难，指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。指由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事，并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。
通常与“空难”意义相同的词汇还有“飞机坠落事件”或“坠机事件”。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中，由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失，对此类事件统称为空难，如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事有时称为“哥伦比亚空难”。
波音公司的相关介绍
波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。
2015年公布了其最新市场展望，预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位，且中国的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。
