长安天语sx4如何?详细
缺点：第一，外面铁皮确实薄了点（内部做工还是很厚道的）；第二，小毛病还是有的，车门的处理不太好（我的坏过，而且车门难关紧）；第三，国外有四驱版本，国内没有；第四，隔音不好，高速上100码以上噪音有点大。第五，A柱太大了！挡视野。优点：第一，底盘是唯一跨界车底盘，性能堪比SUV！
开SX4一个多月了 一些感受你可以参考一下 总体感觉很好 动力不错 油耗不高 耗油大概在8个油 这是我第一辆车 手生的很 估计以后耗油还会稍低点 外观很精神 给。
也许是俺家天语是三厢的缘故,我从来没注意过它的底盘和别人的有什么不同,不过经过我的一趟长途之旅我才知道,底盘的高与低是有很大区别的。
天语sx4的底盘表现确实令人印象深刻，即使在高速行驶时，其方向和底盘的稳定性也能让驾驶者感到安心。然而，较高的车身在侧风影响下会有一定偏移，特别是在超越大型车辆时，需要注意气流对行驶线路的影响。汽车底盘是车辆重要组成部分，包括传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分。
高底盘高性能车型导购――天语sx4
其175mm的最小离地间隙是同级别中最高的，这得益于其越野车的设计理念，赋予了它超强的应对复杂路况的能力。无论是崎岖的山路还是湿滑的路面，天语SX4都能轻松应对。总的来说，天语SX4以其卓越的性能、高度的人性化设计和高底盘的特性，成为一款备受欢迎的车型。
我用的这车说以下几点感受: **相对比较省油**底盘高,通过性好**操控性不错**质量不错,开了两年只换过刹车灯泡。
对于天语SX4 2013款的底盘高度，实测结果显示为17.5cm，这是车辆满载时，底盘最低部分与地面的垂直距离，是衡量汽车应对复杂路况的关键参数。底盘高度对于车辆的通过性和稳定性有着直接的影响。一般来说，家用车的离地间隙在11-15cm，而天语SX4的17.5cm则提供了较好的通过性。
在这个级别之中,丰田和本田的车可以说在配置上吝啬到了极点,这也是很多人不选择它们的重要原因之一,但同为日系品牌的铃木却有着比较厚道的配置。
说说天语SX4的优点1样子不错，比较大气，个人感觉不像其他由改为三厢的那么丑，其实我也喜欢两箱的，但是特惠款只有三箱的2空间大，我很喜欢这车的高度，可以坐直了开，舒服，现在开同事的车都觉得矮后排。
2底盘高，通过性好 3操控性不错 4质量不错，开了两年只换过刹车灯泡，别的什么毛病都没出 5高速上160以下不飘，超过160就不行了，我16AT的最快开过175 6。长安铃木天语SX4的优点是车子省油，质量皮实，故障率低，SUV的外形，价格不贵，缺点就是车子的钣金薄，整车刚性不强。
请问维特拉和天语SX4哪个底盘更扎实?
然而，值得注意的是，虽然这两款车型在底盘性能上各有优势，但并没有形成明显的优劣级。天语SX4在操控稳定性方面的表现令人满意，而维特拉在应对复杂路况和追求极致驾驶乐趣上更胜一筹。因此，在选择车型时，个人的驾驶需求和偏好是决定因素，需要根据自身实际需求来权衡。
天语SX4底盘的稳定性在高速行驶时表现得十分出色，即使超过140km/h，方向和底盘的稳定性依然让人安心。然而，由于车身较高，受侧风的影响较大，在超越一些大车时，气流会推至偏离线路的情况也颇为显著。底盘是汽车的重要组成部分，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
天语SX4采用了前麦弗逊式独立悬挂、后半独立悬挂，不过听说最新的锐骑版改成纵臂扭力梁式非独立悬架，也就是传说中的板车悬挂，天语也开始堕落了，江湖都是让速腾给带坏了 就实际的驾驶感受而言，天语底盘受制于较高的离地间隙和过高的车身高度，底盘的操纵感给人一种不放心的感觉。
油耗方面也是天语的优点,百公里绝对能比福克斯省两个油左右,但缺点也是他太小了,轴距才2500,后排要是做俩人,你跑长途就等着挨骂吧。
天语SX42012款最小离地间隙是多少
这新款车，底盘高度是17.5公分，选用的是麦弗逊式独立 悬挂 车悬架，然后悬挂系统是纵臂扭力梁式非独立悬架。
最少离地间隙，也有的人称之为底盘高度，界定是，汽车载满时，车子底盘最下边的部位和地板的竖直。汽车解决繁杂道路的能力便是反映在这个统计数据上。在以前的规范中，底盘高度是有明文规定的，数据信息一般在16cm上下，但是目前早已没了此项明确规定。
一般来说，家中一般小汽车的最少离地高度，一般在11-15公分的范畴以内，针对这一主要参数而言，底盘高度越大（一般指超出13公分），这份爱车的利用性就比较好，但驾车速度更快时，稳定性就略差一点；离地间隙越小(小于110mm)，快速相对性平稳，但根据性就差了。现阶段许多汽车早已配备空气悬架，能够随时转变 离地间隙，达到了又要想根据性，又要想稳定性的车友的要求。
最少离地间隙数据信息和天语SX4类似的车型有，酷威（182mm），萨普（180mm），宝利格（172mm），智尚S30（181mm），金旅大海狮新能源技术（170mm），有感兴趣能够留意一下。
长安铃木这新款车，选用的是麦弗逊式独立悬挂车悬架，然后悬挂系统是纵臂扭力梁式非独立悬架，底盘高度是17.5厘米。
最少离地间隙，也有的人称之为底盘高度，它的理解是车子在满裁的情形下，它的底盘与路面为标准的的最少高度。汽车解决繁杂道路的水平便是反映在这个统计数据上。在以前的规范中，底盘高度是有明文规定的，大约在150～160mm中间，但目前的规范取消了此项明确规定。
理论上，家庭用小汽车的底盘高度，一般会在110-150mm的高度范畴以内从家用小汽车看来，底盘高度若超出13cm，根据性能相对而言比较好，但在_速模式下，就会危害可靠性；离地间隙越小(小于110mm)，汽车快速主要表现就会非常好，可是根据性能就下降。目前，早已有许多汽车是选用了空气悬架，能够按照必须自行调节底盘高度，解决了可靠性和根据性二选一的难点。
最少离地间隙数据信息和天语SX4类似的车型有，众泰汽车T600（178mm），开瑞K50（170mm），猎鹰（180mm），英致G3（181mm），大迈X5（180mm），有感兴趣能够留意一下。
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