请问，运20可以装下武直10吗?
类似这样: 但增加的结构重量对于直-10这样级别的直升机来说就有点过大了。
**WZ10直升机是国产发动机。**对于中国陆军而言，武直10绝对是中国军队必不可少的空中支援利器，凭借着这款直升机强悍的火力能够有效压制敌方地面火力，并且能够给敌方装甲部队带来致命一击。
并不代表武直10的逃生系统比阿帕奇先进。飞行员在坠落时逃生与否,与直升机的故障位置、坠落着地部位、坠落高度、地面介质等等因素都有关系。
武直-10的升级使该机型惊奇的出现了一种装甲加强型号，与原版相比，升级的版本分别在机头、发动机舱外侧等一些关键位置加装了陶瓷装甲板以及卸载上紫外线导弹逼近告警器。毫无疑问，这些高科技设备能够很好的加强武直-10的战斗防御力，在面对新式作战方式中更加的游刃有余。
武直-10，一种6吨级的中型武装直升机，与武直-19，一种基于直-9直升机改进的轻型武装侦察直升机，在吨位上存在显著差异，前者重约6吨，后者大约4吨。2. 武直-10旨在执行专业的武装直升机任务，其性能可与美国的“阿帕奇”直升机相媲美。
陆航型直升机“武直-10”以其强大的性能而著称，它配备了两台2500马力的国产涡轮轴发动机，确保了出色的机动性和飞行能力。2. 该直升机的最大速度高达每小时260公里，这使得它能够在战场上快速部署并执行任务。
武直
而武直-10虽然还是一个新兴的型号，但它的隐身性优于阿帕奇（机身有折角，发动机舱做了红外抑制处理，使用低噪音的五片式旋翼）。5. 由于武直-10出现的较晚，它的座舱电子设备更先进，更易于操作，并且改进的潜力也更大。6. 美制AH-1改进为Z型后，战斗力有了显著提升。
科曼奇”武装直升机，使其具备了第三代武装直升机的特点。武直-10的尺寸、重量和性能数据均表明其达到了世界先进水平，其巡航速度、最大爬升率和悬停升限等关键指标，都显示了其卓越的作战能力。虽然有些细节可能仍有改进空间，但武直-10的服役无疑是我国直升机发展史上的一个重要里程碑。
武直-10和武直-19在设计理念、武器配置和作战用途上存在显著差异。武直-10主要设计用于执行反坦克任务，配备了先进的发动机和重型反坦克导弹。其独特的向下倾斜的机腹设计显著增强了隐身性能，使其在同类武装直升机中脱颖而出。
当代重型武装直升机摆在身前最严重的问题其实是“生存率”。
国产武直-10舰载型号或将首飞 国产武直-10武装直升机的生产厂家昌河飞机工业集团,在对外公开报道中,提到了“力保Z-10某型机首飞”的消息(武直-10在设计单位的编号是“直-10”)。
z10型武装直升机配备武器多少
尽管其单台发动机功率超过了欧洲的虎式直升机（958千瓦），但它仍低于加拿大的PT6C-67C（1300千瓦）和AH64D Apache使用的T700改进型发动机（1400千瓦）。7. 武直-10的空机重量大约为5吨，扣除燃料重量后，可用于武器挂载的有效载荷仅有几百千克。
发动机是涡轴9改进型,并非16 发动机是涡轴9改进型。
首先纠正一个问题,武直十在中国直升机编号叫直十专用武装直升机。 回答题主的问题可以飞,从网络上各大视频已经证实了这一点,毋庸置疑。
续航时间(25分钟余油)3小时45分。 续航时间(25分钟余油)3小时45分。
武直-10是中国研发的一种中型专职武装直升机，全机净重约为5,543公斤，由哈尔滨飞机制造总公司负责研发工作。2. 武直-10的主要任务是在树梢高度进行战场遮断，消灭敌地面固定和机动的装甲目标，同时具备一定的空战能力。
武直19和武直10哪个厉害
武直-10和武直-19在设计理念、武器配置和作战用途上存在显著差异。武直-10主要设计用于执行反坦克任务，配备了先进的发动机和重型反坦克导弹。其独特的向下倾斜的机腹设计显著增强了隐身性能，使其在同类武装直升机中脱颖而出。
科曼奇”武装直升机，使其具备了第三代武装直升机的特点。武直-10的尺寸、重量和性能数据均表明其达到了世界先进水平，其巡航速度、最大爬升率和悬停升限等关键指标，都显示了其卓越的作战能力。虽然有些细节可能仍有改进空间，但武直-10的服役无疑是我国直升机发展史上的一个重要里程碑。
武直-10量产型直升机采用的是我国自主研发的涡轴-9发动机。2. 在武直-10的研发初期，其原型机使用了加拿大的普惠公司生产的PT6C-67B发动机。3. PT6系列发动机以其双通道全权数字式电子控制系统、1250千瓦的功率、高功重比和低油耗率而著称，同时具有出色的可靠性和维护性。
英国军队装备的改进型AH-64D(英国获得技术授权,在英国本地组装生产,但对发动机进行改进,增加了输出功率),则由于发动机功率提高而游刃有余,仍然以“顶球”的方式活跃在战场。
武直
而武直-10虽然还是一个新兴的型号，但它的隐身性优于阿帕奇（机身有折角，发动机舱做了红外抑制处理，使用低噪音的五片式旋翼）。5. 由于武直-10出现的较晚，它的座舱电子设备更先进，更易于操作，并且改进的潜力也更大。6. 美制AH-1改进为Z型后，战斗力有了显著提升。
卡-52本身已经告负,但作为海军舰载武装直升机来使用。 卡-50/52武装直升机的命运可以简单归纳为,小三想要上位,但惨遭正妻暴揍,最后找个老实人嫁了。
实际上，通常情况下，它仅搭载8枚红箭-10重型反坦克导弹。5. 这样的配置受限于武直-10所采用的国产涡轴-9发动机，该发动机的最大功率约为1100千瓦。
夏侯镔 饰 姜海 巍子 饰 郭胜洋 陶慧敏 饰 傅颖 王强 饰 左同军 侯梦莎 饰 华敏 关亚军 饰 庞威 王霏 饰 刘晓彬 王韬 饰 袁建行 高志强 饰 毕... 王政 饰 。
... 姜海此时已经关闭应答机,切断了与塔台的联络,庞威立即要求应急分队赶往姜海所在空域。
谈谈“武直-10”
谈谈“武直-10”
其实这款直升机专业的名字叫“直-10专用武装直升机”，简称直-10，不过既然大家都习惯了武直-10的代号，也就用了，并非错误。
为什么我们要搞专业武装直升机
早在朝鲜战争时期，鹰酱的直升机就大量参战了，那时候刚诞生整的不够明白，故障贼多，不过也为执行侦查和医疗救援任务立下汗马功劳。
越南战争更被称为直升机的战争，鹰酱直升机漫山遍野的跑来跑去，为大兵们运输人员、物资、大炮、车辆等等，同时直升机也开始装上武器参与火战斗了（比如UH-1直升机），还别说这种陆军自家的东西用起来就是要顺手很多，随叫随到，还能作为侦查将游击队阵地看得清清楚楚，情报有了地面大兵打起仗来可就顺手多了。
战报传回鹰酱大本营，既然直升机上火力这么好用，那就发展专业的武装直升机去支援自家地面大兵们作战，于是很快第一款AH-1武装直升机被开发了出来，首批12架抵达前线，这种专业武装直升机拥有更强大的且持久的火力，压制地面作战火力更凶猛，集体好评，然后追加订单，再然后就有214架被送到了前线，工业实力强就是这么任性。
既然武装直升机这么好用，于是同时期苏联也开发了自己的米24武装直升机，可老毛子与鹰酱的理解又不同，米24是一种坚固运输战斗小队并提供强大火力支援的武装直升机，由于肚子里要装8名士兵，机体肥大，正面受弹面积就大，这种直升机攻击凶猛可在阿富汗战争中损失惨重（主要还是此时有了肩扛防空导弹：毒刺）。
之后美国和俄罗斯在70年代末，80年代初分别研制了自己的第二代重型武装直升机，也就是大名鼎鼎的AH-64阿帕奇和米28，两款直升机性能上各有所长，可命运却截然不同。
AH-64在之后参加了海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争，摧毁坦克那叫一个摧古拉朽，甚至一度让人怀疑坦克未来还有用吗？而米28却遭遇了苏联解体，俄罗斯仅仅采购了不到100架而已。
但是在战争中，武装直升机的表现堪称完美，完美的压制了钢铁洪流：坦克，尤其是伊拉克战争中，萨达姆苦心经营的钢铁洪流在仅仅几十天时间被打崩溃，路边到处摆满了各种坦克残骸，这里边就有武装直升机很大的功劳。
作为一个军事强国，或者说怀揣着军事强国梦想的中国来说，我们的高层真的意识不到武装直升机的重要性吗？显然不是，但是在美苏两个大流氓发展第一代、第二代武装直升机的时候，那时候我们工业薄弱，连普通直升机搞出来都性能平平，更何况武装直升机呢？而到了90年代，这时候我们已经有了一定的直升机发展基础，直8、直9已经发展成熟，因此武装直升机的发展也是时候提上日程了。
军方对武直-10研发提出了过高的指标
1998年，直10正式立项，此时我国的科研机构也对武装直升机有了大约8~10的预研期，积累了一定的基础。而军方更是对武装直升机项目抱着极大的希望，对机动性、武器装载量、航程、隐身能力等主要参数军提出了很高的要求，均瞄准世界经典武装直升机的技术战术指标，那么武装直升机，陆军最看重的是什么？
专业武装直升机最重要的当然是作战能力，因此任何研发都要围绕战斗力提升展开，与一般军用直升机相比，专用武装直升机就是低空的格斗高手，是浑身上下武装到牙齿的猛禽，因此军方提出武直-10要尽量窄，减小正面受弹面积，还要隐身设计减小雷达的成像面积，噪音要小以降低对方发现的可能性，速度和机动性方面要追求极致，载弹量要大等等，一旦武直-10研发成功，将可以与世界最先进武装直升机匹敌。
武直10初期研发意外的顺利
据外媒报道，武直10的初步设计由俄罗斯卡莫设计局完成，随后转移给昌河飞机公司的602所主导整个设计开发工作，昌河飞机公司负责最后整合与总装，哈尔滨飞机公司负责旋翼系统，并有中国内部四十多家厂商参与。由于军方过高的要求，给武直10的研发带来了极大的风险。
首先是我国从没有武装直升机的设计经验，而军方提出了过高的设计指标要求；第二新技术超过20%就基本就会研发不下去，研发部经过论证硬是得出只有18%的新技术指标，但其实我们也是第一次搞，技术都是新的，而且存在几个重大难题，第一是发动机问题如何解决，当时没有合适的发动机，第二顶部和尾部的旋翼系统需要重新设计以满足武装直升机的需求；第三发动机与旋翼的传动系统等。
武直10的初步研发设计似乎比想象中的顺利，首相发动机方面确定了先购买国外先进产品，同时自主研发的思路，于是我们看上了加拿大的加拿大普惠PT6C-76C涡轴发动机，动力达到了接近1200千瓦左右，而且前期谈判成功的拿下了，第二旋翼的材料上采用最新复合材料的研发，非常顺利的就成功并通过检测，同时为了降低旋翼的噪音，降低被发现的可能性，直10通过大量的试验采集最终决定主旋翼采用5片桨叶，尾旋翼则放弃“十”字布置采用剪刀式布置，有效的降低了噪音的隐蔽性，至于第三个难点传动系统，这个倒是花费了不好时间和经历，比如桨骨架核心中心件采用了钛合金，由于生产工艺上误差，结果3个月试验期第一天都没承受住就坏了，之后不断的改进工艺和材料，最终才合格；
至于机体外形设计上，首先就是满足军方要求的窄机身，飞行员座舱采用纵列阶梯式布局，阶梯布置让前座驾驶员和后座武器操作员都获得良好视野，也满足了窄机身的要求；另外机身至机尾大量采用折线和平面，这能有效的将雷达波折射到其他方向，减小正面雷达波反射面积，提高隐身性能；为了追求更高的性能，歼10整个机身和机体内设备材料等大量采用钛合金、复合材料，一切设计工作似乎很顺利。
2001年直10的整体设计完成
2002年全部图纸和技术资料编制完成，并交付工厂生产
2003年试验样机装配完成，4月直10首飞，比预期计划提前了2个月，首飞仅仅是简单的盘旋和通场，一切非常成功。
加拿大发动机断供带来的苦恼
怎么如此顺利？于是麻烦制造机鹰酱出手了，告知自家头上的小弟：必须立刻马上停止普惠PT6C-76C发动机的供应。作为美帝绝对小弟的加拿大根本顶不住压力，于是发动机没了，而此时我国仅仅采购6台发动机，够前期3架直10的试飞工作，后续怎么办呢？
这次发动机断供事件可以说是武直-10发展史上的一次重大挫折，而中国航发南方公司正在为自主研发的涡轴-9发动机烦恼着，很多零部件问题不断，突然要求加快进度，怎么办？在巨大的压力下，下了狠心用上了当时贼贵的3D打印模技术，这才完成了零部件的生产，但成本也直线飙升。
2006年涡轴-9发动机试验机组装完成，结果有在一次例行检查中发现固定涡轮叶片的榫齿轮有裂纹，涡轮叶片可是发动机的关键，他的工作环境可是要面对上千摄氏度高温下，运转达到每分钟四五万的转速，每个叶片转起来离心力就高达5吨左右，而裂纹很可能导致叶片断裂而发生重大事故。发动机是牵一发而动全身的最关键技术，直10立项后其他方面技术稳定的得到解决，但是发动机研发一再推迟。
好吧，既然还有几台发动机就多用这些发动机试验了，同时工厂也不等了，在武装10都还没定型的情况下就生产了24架出来，这说明陆航已经对专业武装直升机简直是求知若渴。
同时另一个坏消息来了，涡轴-9发动机虽然有毛病，但是不影响一些基本的测试，这款发动机动力功率也就1000千瓦，这其实勉强满足武直-10最初的要求。可是谁让我们谈下了更好的发动机呢？
于是研发人员一拍大腿就提高了20%的指标，设计成大马拉小车，以增加武直10的机动性能。再加上以前也没有设计武装直升机的经验，反正发动机的盈余量大，于是各种探测、攻击、防卫措施不断增加，于是直10严重超重了，怎么办呢？这时候就只有请示军方：要不我们先用猴版的涡轴-9将就用着，现在性能差一点没什么，以后有了换上去就好了。
结果军方本身就对这款武装直升机期望甚高，降低要求？反正火力不能减，战斗性能不能减，这是军方不可逾越的底线，怎么办？设计人员们合计合计就开始分配任务了，机身和机载设备全员减重，大家你减点我减点，重新优化布局，于是乎基本重新推倒设计一遍，据说稳瞄系统重新设计后性能更好，还减重了几十公斤，被重点表演了一顿，至于其他基本还是牺牲机体结构，机身骨架就减了好几根，装甲防护板减了不少，还有发动机的红外抑制装置据说也减了等等吧，减重指标任务下达1年后，任务完成。
正好此时发动机攻克了那个材料开裂问题，采用了第二代单晶材质结构，说白了就是将原来的老材料升级了一代满足了强度要求，解决了榫齿裂纹的问题，顺带拿下国家科学一等奖，这可是航空发动机产品获得最高奖项。
发动机解决后就继续试飞吧，那就继续试飞了，减重很成功，武器携带量一点没比原指标少，机动性能也没有降低，而且减重后内部空间更大了，顺带增加了载油量，也顺带拿下了作战半径最大的武装直升机称号。
2010年直10完成定型，并投入批量生产，我国陆军航空兵终于有了主战装备，成为名副其实的陆军航空兵树梢杀手，并在之后几年参加了航空飞镖大赛，战胜了俄罗斯的两款武装直升机米28和卡52，毕竟在光电瞄具和武器的精确度上，这是毛子的弱项，而我们发展得相当不错。直10的设计总师更是在一次采访中，非常自信说的说出：直10与虎、阿帕奇、米28、卡52等一众武装直升机比起来一点不比别人差，直10的机动性能非常好，机载设备性能也非常好，综合性绝度排世界前3！
然后吐槽一下武直10的槽点
虽然我们的很多媒体和自媒体都对武直10的缺点视而不见，避而不谈，即使谈也只谈肤浅的发动机功率小了一点，造成没有装甲防护之类的，但其实武直-10设计槽点挺多的，毕竟这是我国第一款武装直升机，之前没有这方面的任何经验，很多设计甚至可以用奇葩来形容：
第一当然是发动机小的问题了，毕竟被鹰酱和加拿大摆了一道，导致武直-10外型都定型后发动机都还没确定。然后就是各种牺牲减重，为了达到机动性和载弹量要求，最终不得不牺牲机体结构和装甲，整体可以看成是1架进攻彪悍但防御不足的武装直升机。
第二发动机的排气系统仅仅作为简单甚至可以说是敷衍的设计，据说是为了减重将红外抑制器给取消了，即使取消了也该优化设计才对，可武直-10并没有进行任何优化，导致在战场上红外辐射比较强，在低烈度作战环境中倒是没什么，可到了高强度战场面对各种红外探测设备、肩扛红外导弹等就成了绝佳目标，这也是第一次在巴铁竞选中输给AH-1的根本原因。
第三就是侦测设备选择上有重大问题，其实从侦测设备这一块来说我国一直都有一些独到之处，到2010年服役的时候，高度集成的光电、红外和激光测距的光电球已经成熟并早已经用在了730近防炮上，可为何武直10却视而不见呢？而是采用比较笨重的多系统组合方式。
当然这些槽点在后期的改进中慢慢的被军方发现，并一一修改了过来。而且随着这两年我国发动机技术的发展，据说最新涡轴-9H功率已经提升到1200KW，但个人了解的信息好像不是涡轴-9的改型，而是最新的一款涡轴-16发动机，这个咱就不管了，反正是武直10已经有了最新的发动机，动力充足了，也开始在改进型上打上各种装甲补丁，已经发动机喷口方向也向上了，加上红外抑制器的完善，以及机体结构的加强，相信全新的武直-10拥有了更加强大的战斗力，这下子晋升世界前3应该问题不大了吧！
