退伍抱得美人归,媳妇当车模,记K5凯酷用车养车改车心得
今天,我要讲述的,是我与K5的故事 也许有点长,也许稍显无聊,但却是我个人真实的用车感受,下面请允许我慢慢道来[抱拳] 每一个男孩子的童年,都会有各种各样的玩具 即便长大成人,也只有一种玩具会陪伴他成长。梦想没变,只是变大了 那就是车!
**动力方面，起亚kx5搭载14T发动机和20L发动机，起亚kx5搭载16T发动机和20L发动机所有的起亚kx5明显更有实力，但是kx5的整备质量只有1475kg，而KX5是1 612 kgKX5的动力完全够用，但效果和KX5相差不大在。
查了查资料，起亚K5当年鼎盛时期的起步价为15.98万，还是手动挡车型，但这几年K5一直在走下坡路，甚至产品更新都没有动力了。
经过几天的筛淘，筛掉了几台不合适的车源，最终淘到了一台合适的起亚K5，一般找我们客户买二手车，我们都是建议客户一定要把车况放到第一位，车况不行就直接放弃。然后再根据具体车况、年份、配置和公里数等综合因素确定价格，当然正常的车况下，二手车的价格也是一个小的范围值而不是一个定值。
15年的起亚k五,这款车卖的还是比较好的,口碑是不错,嗯,这款车作为家庭用车很不错,在购买前看看是不是事故车,是不是泡水车,线路没有老化,底盘也变形。
汽车评估怎么样
先说我个人的置换经历。当时4S店置换补贴最高12000元。我开着一辆14年的起亚K5，已经超过6年了。总里程约为7万公里。车辆没有保养，只是车身漆面有轻微摩擦，车况良好。4S店好像在外面找了个二手车商。详细看了车辆的状况，最后说车辆的发动机有漏油、补漆等问题。我报价5.6万，最高5.8万。
首先，新车价格不稳定。事实上，K5新车的优惠幅度在同级中一直不错。新车的折扣率大，自然会影响二手车的保值率。不仅起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都很低。
15年的起亚k五,这款车卖的还是比较好的,口碑是不错,嗯,这款车作为家庭用车很不错,在购买前看看是不是事故车,是不是泡水车,线路没有老化,底盘也变形。
在买车的过程中，除了瓜子的销售人员不断的催促缴纳服务费之外，在车辆检测部分他并没有特别用心，虽然说瓜子二手车承诺259个检测项目，但是那些检测二手车的师傅并没有这么做，只是简单的拍几张照，而且也没有把要卖的二手车抬到架子上去检测底盘，要知道在买二手车的过程中。
2012款起亚k5真实油耗口碑 买二手k5的真实经历
目前，K3的新车市场优惠力度较大，这使得其在二手车市场中的性价比更高，推荐购买2016款1.6L自动档DLX，价格区间为8.13万元至9.54万元，极具吸引力。而K5则定位略高于K3，外观设计更为大气，后排空间更为宽敞，更符合家庭出行的需求。尽管已经进行了换代，但K5依然受到年轻消费者的青睐。
KX5是起亚在紧凑型SUV市场的利器它基于第四代Sportage，然后针对中国市场定制不仅颜值不错，而且空和动力都处于比较好的水平现在KX5迎来了小改款改款后有五款，都在配置上进行了升级首先我们来回顾一下KX5的外观。
对于一辆1480kg的车来说，162ps的超车性能足以应对，最低油耗更是只有6.4L。在购买时，我注重的是大颜值、高性价比和低维护成本，认为这是金钱的明智投资，哈哈笑。对于二手车的挑选,我认为车况和性价比是关键因素。对于13款的起亚K5，如果考虑购买，这不失为一个不错的选择。
说实话,起亚K5作为一款合资中级车,品质方面没有太大的问题,颜值、动力、空间及舒适度都是可以的,实测油耗其实不过7.9升/百公里。
2012款起亚k5怎么样值得买吗
我不得不提起亚K5的外观，我个人比较满意，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。进气格栅造型特别，与两边车灯相互辉映，起亚K5的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。如果问我马自达阿特兹和起亚K5的外观更喜欢谁，答案肯定是起亚K5。首先谈谈外观的表现，独到的家族式外观可以看出厂商非常良心。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。比较之下，个人觉得起亚K5的外观比马自达阿特兹稍微好一点。
说到内饰的表现，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来非常新颖，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。拿马自达阿特兹的内饰来比，我更心仪起亚K5富有层次感的内饰设计，座包不仅享有不错的包裹性且很贴合身体，总体而言，个人心中觉得起亚K5内饰要更好一些。
一般动力不好的车我是不会买的，起亚K5排量为2.0，发动机是自然吸气，享有161Ps的最大马力。起亚K5装备6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。悬架和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。让其享有10秒破百的能力，这与实力强劲的马自达阿特兹对比棋差半子，但驾驶感受而言差距不大。
K5一样如此，从价格上看，16.48-23.98万元的价格，下有自主品牌的优秀性价比车型，上有日系的雅阁凯美瑞阿特兹等各有特色的对手，两面夹击下，K5显得高不成低不就：1、K5车身尺寸4855x1860x1475mm，轴距2805mm，在同级别中算是小号了。内饰的设计上，由于已经是两年前的车型，自然不太符合现在的流行趋势，起亚一贯的中规中矩没有特色的内饰，也让K5变得暗淡了不少；2、配置上不如自主品牌，座椅通风加热倒是起亚的标配，电子手刹，自动泊车，坡道辅助等功能目前来看都只能算是基础配置了。动力依旧是起亚老一套，2.0L自然吸气发动机，最大马力161匹，配合自家的6AT变速箱，另外还有1.6T和2.0T车型；3、不过起亚跟日系车比起来，最明显的差距就是，起亚的油耗真的伤不起。百公里综合油耗在10-12个左右。总之韩国车现在萎靡不振，一直没有什么好的作品推出，而且似乎陷入了一个恶性循环，国人对韩国车越来越没兴趣，追求性价比的选自主品牌，追求品质的选日系和德系车，中间也就差了几万块钱，实在容不下韩国车在中间了。百万购车补贴
