玉兔号什么时间落月?
嫦娥一号完成绕月任务后受控撞月。以“落月”为主要任务的二期由先导星嫦娥二号、主任务星嫦娥三号和... 嫦娥一号完成绕月任务后受控撞月。
2013年12月15日4时35分，中国“嫦娥三号”着陆器成功在月球正面着陆，随后与其上的“玉兔号”巡视器成功分离。“玉兔号”于4时35分顺利驶抵月球表面，标志着中国月球探测史上的又一重要时刻。2013年12月14日21时11分，嫦娥三号在西经19．5度、北纬44．1度的虹湾以东区域成功着陆。
在经历长达14个地球日的极低温环境考验后，巡视器和着陆器先后成功唤醒，开启了他们第二个月昼的探测征程，然而遗憾的是2014年1月25日，玉兔号发生了机构控制故障，虽然其他科学探测功能并没有丧失，但却因为无法移动而永远地停留在了N209点处。
嫦娥一号 嫦娥一号是中国探月计划中的第一颗绕月人造卫星,以中国古代神话人物嫦娥命名。
中国首个月球探测车玉兔号,现在还好吗?
玉兔号最终完成了任务，尽管令人惋惜，但它的成就让国人感到骄傲。作为首个月球探测车，它具有重要的意义，为科学家提供了宝贵的经验。8. 玉兔号传回的月球照片让更多人见识到了月球的另一面。在月球上的22个地方都取了中国名字，这是中国在月球上留下的痕迹，代表了我们的成就。
**中国登月计划玉兔号是我们国家的第一辆月球车，和嫦娥三号共同组成了探测器，在2013年的时候登月完成相关任务。由于技术和多方面的影响，在历时972天以后，玉兔号超额完成任务停止工作，永远停留在了月球。
还在。玉兔号不具备返回地球的能力，所以现在还在月球的虹湾地区 不过已经停止工作了。2016年7月31日晚，“玉兔”号月球车超额完成任务，停止工作，着陆器状态良好。
我国古代有许多美丽动人的神话传说,嫦娥奔月是大家都耳熟能详的故事,提及嫦娥奔月就不得不提及玉免。
首先，“玉兔号”证实了月球上存在水，尽管它以冰的形式存在于月球的表面和内部。这一发现对于理解月球的资源潜力和潜在的生命迹象具有重要意义。其次，“玉兔号”月球车在月球背面的活动，留下了人类在月球上的第一个足印。
作为我国首辆月球车，玉兔号原计划工作3个月昼(即3个月)的时间，然而不幸的是在2014年1月25日，玉兔号由于发生机械故障而无法继续移动，但其所搭载的科学仪器依旧能够正常工作并采集了大量数据，揭示了月面着陆区复杂的地质历史背景。
玉兔号跑了多远?
你好,玉兔号是中国的月球探测器,于2013年12月14日成功登陆月球。根据数据显示,玉兔号在月球上行驶了约全程约114米,总共运行了约10个月。
玉兔号，中国月球车，确实登陆过月球，并非神话中的生物。它于2013年12月1日与嫦娥三号一起，由长征三号乙运载火箭送入太空，并成功降落在月球雨海地区。玉兔号的预期寿命原本只有90天，但它创造了奇迹，超长服役了972天，直至2016年7月31日结束使命，进入休眠状态。
玉兔号月球车目前仍然留在月球上。由于它没有返回地球的能力，因此至今仍在月球表面虹湾地区停留，且已停止运行。在2016年7月31日晚上，玉兔号月球车完成了超额的任务，随后停止了工作，而其搭载的着陆器状态依然保持良好。
应该是,现在会有一段休眠期,之后就重新工作 应该是,现在会有一段休眠期。
玉兔号以太阳能为能源，能够适应月球表面的极端环境，包括真空、强辐射以及极端的温度变化（＋150℃～—180℃）。其移动分系统采用6轮主副摇臂悬架，具备6轮独立驱动和4轮独立转向功能，能够在月面上进行自主导航和地面遥控的组合模式，实现多种运动控制和环境感知功能。
“玉兔号”在本次月面探测中有哪些科学发现?
“玉兔号”的探测任务，也被称为“嫦娥四号”任务，它不仅实现了在月球背面的着陆，还揭示了许多重要的科学发现。3. 其中一个重要发现是月球表面存在水冰，这一发现对于理解月球的资源潜力和潜在的生命迹象具有重要意义。
据报道，嫦娥三号任务完成后，着陆器和月球车会永远留在月球上。着陆器在月球工作一年，月球车在月球工作3个月，这是它们的设计寿命。“当然，我们希望它能够实现这个寿命，也希望超过这个寿命，就像嫦娥二号一样。
玉兔号即嫦娥三号月球车,于2013年12月2日1时30分由长征三号乙加强型火箭发射升空。
随后，“玉兔号”沿着斜梯款步而下。4时35分，“玉兔号”踏上月球，在月面印出一道深深的痕迹。着陆器监视相机完整地记录下这一过程，并及时将成像数据传回地面。
在月球上执行任务的宇航员，如果不幸失联，还能被救回来吗?
而且就算去到月球没有任何线索也很难找到宇航员毕竟我们还不具备长时间在外太空活动,时间一长失联的宇航员会因为补给用完可能还撑不到救援人员的到来。
地面工作人员希望它能在2023年9月22日，也就是下一个月昼成功觉醒。但实际上，印度的月球车可能永远不会醒来，马上就要歇菜！28. 对此印度也早有准备，表示，如果唤不醒它，它将作为印度的月球大使永远留在月球。29. 印度月球车，12天就歇菜？
在这期间，玉兔号月球车完成了多项科学任务，包括绘制月球地质剖面图、进行土壤探测，并确认了月球表面没有水分的存在。尽管玉兔号已经停止工作，但它所收集的数据仍然对科学家们的研究具有重要意义。玉兔号的成功不仅展示了中国在深空探测领域的成就，也为未来的月球和行星探测任务提供了宝贵的经验。
但这样一来,她也触了天条,从此化身玉兔,永远困在那广寒宫里。 故事最早出自商朝的《归藏》。三千多年后,当一台叫做“玉兔二号”的月球车带着这抹浪漫走进月色的黯淡背面,虚幻与现实的次元壁开出了一道口子。 月球的尽头,真的有一只兔子。 而这整件事要从三个月前的一次抬头开始讲起。
玉兔一号还在月球上吗
截止到2022年2月，玉兔二号还在月球上。
2022年1月6日，玉兔二号月球车还在月球上行驶里程突破1000米，达到1003.9米。玉兔二号作为人类第一辆在月球背面登陆的月球车，面临许多未知挑战，最大的挑战就是月球凹凸不平的环境，十分考验玉兔二号的爬坡能力。
特点：
玉兔二号月球车的质量大约为140公斤，这相当于两个成年人的体重，比当年身着宇航服的阿姆斯特朗（160公斤）稍微轻一些。既然当年阿姆斯特朗可以在月球上留下很深的脚印，那么，玉兔二号在月球上行驶之后留下深深的车辙也就不足为奇了。
月球表面重力较弱，只有地球的六分之一，玉兔二号在月球上对月面产生的压力相当于地球上23公斤的物体对地面产生的压力。由于月球表面的土壤比较松软，所以玉兔二号和宇航员很容易在月球表面上留下较深的印。
“嫦娥三号”于2013年12月14日21时11分，成功软着陆于雨海北部19.51°W，44.12°N的位置处，成为继1976年前苏联的月球24号后首个在月球表面软着陆的探测器。
随即，嫦娥三号开展了着陆器就位探测和月球车月面巡视勘察的联合探测，开始进行“探月、巡天、观地”等科学探测：月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和可利用资源调查、地球等离子层探测和月基光学天文观测。根据预定的探测计划，嫦娥三号取得了一系列重要的成果。
而为了纪念中国首次在月球上的成功着陆，国际天文学联合会也正式将嫦娥三号着陆点周边方圆77米区域（图4蓝框区域）正式命名为“广寒宫”。
在完成既定的两器互拍任务之后，巡视器与着陆器上搭载的有效载荷相继按照预先制定的探测计划开展了科学探测活动，巡视器从图5中的N106（即两器互拍的E点）沿着路线前进，并在12月26日到达N201点后关闭了电源进入月夜休眠。
在经历长达14个地球日的极低温环境考验后，巡视器和着陆器先后成功唤醒，开启了他们第二个月昼的探测征程，然而遗憾的是2014年1月25日，玉兔号发生了机构控制故障，虽然其他科学探测功能并没有丧失，但却因为无法移动而永远地停留在了N209点处。与此同时，着陆器上的有效载荷仍在默默工作，而其中的月基光学望远镜更是一直坚持到现在仍具备良好的工作条件。
