2020款改款奔驰C260l运动版,贫民提车记
坐标济南，5月6号提车，2020款 改款 c260l 运动版（800 050）本人油腻小青年一枚，车粉，尤其奔驰粉，闲来潜水各大汽车平台，三年前媳妇怀孕的时候，迫于经济条件（刚买了房，一万块都没有），银行贷款15w，去4S店不到10w全款买了辆红色哈弗H2S，从此开始了有车生活。
此外，前排座椅加热功能也是奔驰C260L的一大亮点，虽然在其他车型上已经成为标配，但在奔驰C260L的价格范围内，奔驰C确实非常厚道。关于购买运动版的问题，我认为并不值得。因为这款车在驾驶体验上并不运动，舒适度也不高。大多数购买运动版的消费者都是为了追求品牌的标志和外观设计。
根据相关数据显示,奔驰C级三年保值率:约为67.27%,也就是说,按照现有的优惠力度购买车型的话,三年后二手车的价格或为21-32万元。
车一定要验好,因为有一些质损车是比较便宜的,或者是外地调车比如北京上海。 车一定要验好,因为有一些质损车是比较便宜的,或者是外地调车比如北京上海。
在19年我就和女朋友看过C260L，当时2.0T落地要42万，奔驰车内饰可是真香，后来和销售交涉，奔驰的销售也是非常的拽，又去看了奥迪A4，女友当场pass，内饰简直不堪入目，后面我说看看3系呗，进去女友就走不动道了，就定了320LI豪华运动版。还比C便宜许多。
所以新款C260L的升级可以说是非常不明显了，而运动版增加的费用也让很多车主认为买C260L运动版后悔了，因为这些配置并不具备太大的诱惑力，不能明显地提升车主的使用感受，并且运动版车型仅是在外观上有所区别，1.5T的动力实在是与“运动”一词相违背。
【C 260 L 运动版 这车怎么样?】
综合感受 要不是老爸出的钱，他说要买这款奔驰C260L，我是怎么也不会买这款车的，因为它在同级别和同价位里面性能和发动机，真的是属于很差的。不过抛开那两点不说，外观方面确实做得非常的出色。车子整体的流线非常的优雅大气，特别是车头的大标看起来非常的显眼，还是很拉风的。
奔驰c260l运动版与普通版的区别: 1.19款奔驰C260L与C260L的明显区别就是外观上的区别。C260运动版有一套运动套装,四周是双杠设计,运动感十足。
因此最新款C260L的升_能够算是十分不显著了，而运动版提升的成本也让许多车友觉得买C260L运动版后悔了，由于这种配置并不具有很大的吸引力，不可以显著地提高买车人的应用体会，而且运动版车型仅是在外型上有所区别，1.5T的驱动力确实是与“健身运动”一词相违反。
奔驰c260l运动版不错的：**奔驰C级，其实这代自打换代以来，就被冠以小S的称号，所以我更是首推非运动版的车型，这样的立标设计，就更趋近于S级了；**其实有很多人在觉得运动版更值得购买，其实我并不这么认为。
**动力方面：奔驰glc260搭载的发动机是铝合金的缸体材质供油方式为直喷采用汽油燃料匹配手自一体变速箱驱动方式是前置四驱。GLC260L提车后悔死;???奔驰GLC是目前奔驰旗下唯一一款中型SUV，在外观和内饰上它确实比很多同级别车型做得更好，因此如果你想买豪华品牌中型SUV，那么奔驰GLC还是值得考虑的。
奔驰c260l运动版试驾:**奔驰C级车还没有使用最新一代贯穿式大屏的内饰,所以看起来少了些惊艳,不过两块屏幕的尺寸都很大。
奔驰c260l运动版2019改款优缺点是什么?
**奔驰C级车还没有使用最新一代贯穿式大屏的内饰,所以看起来少了些惊艳,不过两块屏幕的尺寸都很大。
最新款c260l运动版取消了原有的自动泊车功能、电动后备厢和全景天窗等配置。这些取消的配置可能是为了降低成本,并且更加注重车辆的性能和动力表现。
检测车型：2019款奔驰C级改款C260L运动版 上牌日期：2019年9月 新车价格：34.68万元 行驶里程：3.48万公里 车商报价：28.28万元 先说检测结果：通过检测，这辆奔驰C260L可以说是一辆标准的精品车，全身98%以上的原厂漆，基本上找不到任何明显的伤痕，更没有补漆的现象。
这种情况可能是正常的。2. 当c260l奔驰2023皓夜运动版在行驶中自动变D1-D5时,是指车辆的自动变速器在不同的驾驶模式下进行自动换挡。
为何说GLC260买你后悔？开GLC的都是穷人吗
奔驰GLC 已经国产五年了，比对手 奥迪Q5L 和 宝马X3 至少早了三年。GLC更早进入中国，意味着更有口碑、知名度和本土化优势。因此，2019年， 奔驰GL C击败两大对手，以14万多辆的销量成为豪华中型SUV的销量王。并且与2018年相比，2019年奔驰GLC销量增长超过17%。
奔驰GLC能卖得好，不仅是因为进入中国市场较早，更是因为产品力不断上升。否则，GLC即使在两大强劲竞争对手的夹击下，也很难实现17%的销量增长。
一、动力升级
目前2020款奔驰GLC只提供260和300两种动力，原有的入门级版本200已经取消。其中，2020款300最大功率从180kW提高到190kW，最大马力从245提高到258，最大扭矩没有变化。
相比2019款的260，2020款的260动力更低。原来的260可以输出155kW211 HP和350N 、m扭矩，而现在的260只有145kW197马力和320N 、m扭矩，很多人说你买了GLC260会后悔，就是这个原因。
二是低配车型配置更合理。
新260的动力有所下降，但要看你从什么角度去看。现在的260是入门级车型，价格和原来的入门级版本200是一样的，所以从入门级的角度来说，动力其实是提高了。
另外在配置方面，入门级版本260现在的功能更多了，倒车影像、电动尾门、远程启动、全液晶仪表、更大的多媒体等等。其中全液晶仪表甚至覆盖了入门级车型，上一款GLC的入门级版本使用了机械仪表。
第三，后排体验更好
2020款奔驰GLC依旧基于MFA平台打造，三围略有变化但整体感觉在空之间没有变化。后排整体空空间依然宽敞，但后排座椅的长度有所增加，以提供更好的腿部支撑。而且副驾驶座椅还提供了后排可调按钮，方便后排乘客调节前排座椅的位置。
四。车辆和机器系统的优化和升级
2020款奔驰GLC车载系统搭载奔驰最新的MBUX NTG6.0车载系统。这套新系统采用了全新的界面设计，支持语音控制(之前没有)、手势控制、AR导航等功能。而且车载屏幕更大更薄，体验更好。
正是因为奔驰GLC的上述竞争力得到了极大的提升，才能获得非常好的销量。于是，奔驰GLCs在路上的数量不断增加，甚至不了解情况的人可能会认为GLC降价了，穷人买得起。但其实GLC的价格一直都比较稳定。虽然终端有几万的优惠，但是入门级车型需要34万，顶配车型需要54万。
所以开GLC的人不能说穷，因为穷的人开不起或者开不了几十万的车。而且统计显示，开奔驰GLC的大多是事业有成的中年消费者，他们有固定且可观的收入。保持一个GLC对他们来说不是太大的负担。
奔驰GLC不能自满
虽然奔驰2019年销量不错，但不可忽视的是对手也有很大的实力。以宝马X3为例，其在不加长、不降价的前提下，2019年依然实现了超过13万的销量。如果宝马X3也加长，奔驰GLC能不能坐上第一的宝座还很难说。
@2019
