300架最后的歼7全部退役,
歼7的前身是苏联研发的米格21超音速战斗机。首飞不久就向长耳朵家提供了早期型号以及部分图纸，也算是双方关系蜜月期合作的最后绝唱。这也是可以获得的第一种可以飞到2倍音速的战斗机。最终自产版被正式命名为歼7，排在更早量产的歼5与歼6之后。
60年代战机的代表,应该算是F-**F-**米格-21/歼-7以及法国的达索幻影III,这些经典战机的特点是扩散广,数量大,但大部分在设计时没有留足够的改进空间。
直观一点地说，歼5是国产第一代战机，第二代是歼6（也可以算是一点五代吧），第三代是歼7（就是米格21，在国际上算二代战机），而当年F4的设计初衷就是为了对付米格21的。虽说数量上中国5架歼5比美军1架F4占据压倒性优势，但是从武器水平上说对方一架击毁10架歼5都有可能。
后来这项计划就是我们熟知的轻型作战飞机,也就是LCA光辉战斗机。
歼20是歼10的升级版吗?
歼20当然不是歼10的升级版,如果说因为都有鸭翼就说歼20是歼10的升级版,那么歼10是不是欧洲阵风和台风战斗机的升级版呢?
在相当长一段时间内,具有“空中美男子”之美誉的国产歼-8尖头机,是我空军“双2”指标的一款高空高速截击战斗机,即实用升限2万米,最大飞行速度超过2马赫。
后期的歼-7性能基本上已经远超过MIG-21了，歼-7早期的确是仿造MIG-21的机型，但是因为长时间使用和改造，基本已经吃透了设计构造，进行了大范围的改造和优化，从飞行性能和航电设备的水平来说跟MIG-21已经基本不在一个档次，但是机头进气坑还是跳不出去。
首先，以美国为假想敌，美国空军最低端的战机是F-16C，歼7是仿照的米格21，是一款昼间高速截击机，他的以高空高速截击设计的，但是现行空战都是低空亚音速，歼7在这一领域是笨拙无能的代表，换装了双三角翼低空盘旋能力提高，据说可以和F－16A媲美。
歼7原型是沈阳飞机制造厂按照米格-21F-13型仿制而成，飞机结构基本上跟米格21F-13型一样，只根据当时的工艺要求进行了少量改动。沈阳飞机制造厂在1967年开始少量生产，但到1970年停产为止一共只生产了23架，加上用苏联提供的零件组装的15架和原本引进的一架样机，一共只有39架。
常说三代机，四代机，战机代数是怎么区分的?
苏联和美国在战斗机划代上出现了一点小分歧,目前以俄罗... 能量机动理论是影响第四代战斗机最为深远的一个理论,透过这个理论。
目前,世界上最大的原装米格—21机队在朝鲜:120架米格-21F-13/PFM和米格-21比斯、40架歼七,它们依然在中国的配件支援下服役!
歼7G型 国产歼7中比较像米格21是歼7III全天候战斗机，歼-7Ⅲ型是测绘和仿制罗马里亚、孟加 拉的米格-21MF全天候型飞机，配备仿制自米格-21MF型的P-13F-300型发动机的涡喷13型发动机。歼7 III ，这是一种临时替代品，中国当时没有全天候战斗机。
4种区分方法：涂装：歼-7多数采用白色涂装，而俄、印等国早期的米格-21外观保持铝金属原色，现有的米格-21MF、BIS和SMT等型号则常使用深色迷彩涂装。歼-7C虽然也采用深色迷彩，但只有深绿等三种颜色，而俄、印等国的迷彩则有四到六色。
而中国也曾引进过米格21战斗机，后来就防止出来了中国自己的米格21，也就是著名的歼7战斗机，歼7战斗机是相当一段时间内我军的先进战机。直到本世纪初，歼7战斗机在我军中的很多部队中都有服役。
歼7歼10歼20的异同?
歼-**歼-10和歼-20都是中国人民解放军空军的战斗机。它们的异同如下：1.型号和发展历史：歼-7是20世纪60年代中国根据苏联米格-21设计的第一代战斗机，歼-10是21世纪初中国自主研制的第三代战斗机，歼-20是21世纪初中国研制的第五代战斗机。
早期是歼7与米格21差别不大，头12架就是一样的，咱们组装的。但后来和苏联闹僵后，没资料了，只有原型机，我们就自己改了，其各种改进型太多了，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等 ，我们一直到2006年才彻底停产歼7的改进型。
歼7型战斗机是中国空军和海军航空现有目前装备规模最大的战斗机之一,在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。
我是冬雨AK,说下看法 米格-21和幻影3都是典型的二代机,整体性能差别不大,没有明显的差距,如果二者交手,人员素质和战术会是最大的决定因素 米格-21。
米格21比斯只是苏联的最后一种米格21改型,已经远非最新改型。即便是俄罗斯的米格21-9**以色列的米格21-2000都要比比斯先进的多。
中国有米格21吗
中国先后引进了米格-1**米格-19和米格-21，并仿制改进编号为歼**歼6和歼7；在歼6（米格-19）的基础上改造设计的强5强击机至今仍在服役。米格战斗机系列中，米格-21（歼7）是世界上产量最大的喷气式飞机，总产量约为2.2万架。至今仍在13个国家服役。
歼7基本型的航程大约1500公里（带副油箱），作战半径500公里左右。发展到歼7II后通过改进油箱设计和增大副油箱，航程有所提高。歼7M作战半径：650㎞，携带 2 枚空空导弹和3 个720 升副油箱，M1.5 冲刺和 5 分钟空战。
歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气式超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给我国，尤其是生产技术。
歼击机 歼击机,即用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机,也称战斗机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。
歼7和米格21如何外观如何区分???
在米格-21系列中，米格-21MF是较为重要的一个改型，在外观上看该型加大了背鳍、进气口和进气锥。进气锥的变化使得MF可采用尺寸更大、性能更好的雷达，同时解决了进气口唇部对雷达的干扰问题。我国的歼-7Ⅲ型与米格-21MF型相似，于1972年正式开始研制。歼-7Ⅲ型是我国第一种全天候战斗机，具有重大的意义。1982年，成飞的宋文骢担任该项目总设计师，1984年4月26日，歼-7Ⅲ在成都飞机厂首飞上天。 与歼-7I相比，歼-7Ⅲ的零件变化率为80%，成品变化率为43%，采用新材料37项，新成品190项。具体的改进包括配备了新型全天候截击雷达，具有空空和空地工作模式。从外观上识别该型歼击机，应注意加大了的背脊和进气锥，背脊从座舱延伸到垂直安定面，里面装有操纵杆、电子设备等。装备部队歼-7Ⅲ主要采用绿、蓝、褐色组成的深色迷彩，与歼-7其他型号采用的灰白色迷彩大不一样。背脊上不再有纤长的天线，垂尾顶端和进气口下方机身表面两处各加装了三根柱状敌我识别天线。进气口右上方除了安装有固定空速管，还有突起的气压传感器。尾翼弦长加大，以适应气动外形的改变，因此面积明显大于以往的歼-7。座舱盖与其他型号也有明显区别，向右侧开启，后部与背脊平整结合，而不像其他型号那样呈气泡状。风挡上方还有一个明显凸起的WG113-1甲型后视镜，这也是重要的识别特征之一。此外，Ⅲ型风挡前有一个凸起的附面层排出口，座舱下方接近机腹处有薄薄的机炮整流片，翼根上方的主轮舱凸起也显得比较大。 歼-7Ⅲ的改型歼-7ⅢA又称歼-7IV，后称歼-7D，同时歼-7Ⅲ也改称歼-7C。D型针对C型上暴露出的各种问题进行了改进，1995年装备部队。D型机体比C型更粗、更长，改装了新型平视显示器、新型火控雷达等设备，采用双联23mm机炮。加装了箔条/红外诱饵投放器。D型在外观上与Ⅲ型非常相似，仅垂尾尖端和根部的天线有所不同。歼-7Ⅲ和歼-7D的双管机炮都在机腹，翼根旁边没有机炮，这也是识别的一个依据。 歼-7E是在歼-7M的基础上，改机翼为双三角机翼设计的新型歼击机。E型的海军型命名为歼-7EH，还发展了出口型歼-7MG。这两种改型在机动性方面有重大改进。外观上最大的区别是，机翼从米格-21经典的大后掠三角翼改成了双三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并增设了前后缘机动襟翼。歼-7E只有一门30-1机炮，使用涡喷-13F发动机。可携带通用挂梁，具有使用霹雳-8导弹的能力。 据外电报道，歼-7MG采用了英国GEC公司的SSR(Super Sky Ranger)雷达，是X波段脉冲都卜勒雷达，在一些公开图片展示了该雷达的平板缝隙天线，这是一个重要的识别特征。MG型的座舱加装了平视显示器，采用了复合通用挂架及通用导弹发射架，机翼下有四个外挂点。歼-7MG的各种天线也与以往的型号不尽相同，例如垂尾顶端的甚高频/超高频天线明显缩小，同一位置还装有告警天线。MG型具有了携带PL-9近距空空导弹的能力，这也能作为辨认依据之一。歼-7E的改型歼-7EB是解放军“八一”表演队的表演用机。EB型拆除了武器系统，加装了特技飞行高精度仪表。EB型由于采用红白色表演涂装（近期已经改为全新的蓝白色涂装），非常易于识别。 歼-7PG是目前最新的歼-7出口型号，PG型与MG型同样采用了双三角翼布局，采用了机翼锂铝合金整体油箱。据称该型采用意大利的Grifo-7多功能机载雷达，配备新型平视显示器。歼-7PG采用新型的整体圆弧风挡玻璃和全新座舱布局，这是较为突出的识别特征。歼-7MG、PG的迷彩与以往的M、P等型号也不尽一致，MG、PG的机头部分采用深灰色迷彩，而M、P型机头则为浅色。 歼-7FS是成都飞机制造公司研制的一种歼-7改进型号。歼-7FS的外观有了重大的变化，进气道采用了机头下颌进气的方式，进气口上方突出一个较大的雷达罩。这种进气方式与美国的F-8、A-7等飞机类似。这种改进增大了雷达罩的容积，便于安装尺寸更大、性能更好的机载雷达。同时，将歼-7改为下颌式进气并不需要大幅度改动机身结构，是解决歼-7加装更大尺寸雷达的最为简单易行的方法。 近期成飞多次公开展示了计划中的歼-7系列最新改进项目：歼-7MF。歼-7MF将采用机腹进气道，从而腾出机头空间安装更大尺寸的机载雷达，以获得完善的空地作战能力。因此机腹进气成为了该型最大的外观特征。此外，歼-7MF将延续歼-7E的双三角机翼和前缘机动襟翼，同时对航空电子等系统进行全面的改进升级。MF型还将采用整体风挡，外挂点增加到7个。
